Предположение первое. Подойти к киоску и купить первую попавшуюся карту. Это предположение неверное, т.к. могут подсунуть старую, выпущенную несколько лет назад карту. Кроме того, могут быть почти не обозначены трассы следования, просто линии без номеров маршрутов по многим улицам и не всегда понятно, здесь ли транспорт идет или он сворачивает раньше и идет по параллельной улице... Карту перед покупкой надо рассматривать.

Предположение второе. Смотреть год актуальности данных. Достаточно ли это? Нет! Дело в том, что я несколько раз сталкивался, что ставили подложную дату, то есть печатался старый вариант схемы с новым годом вообще без изменений, а на самом деле это было неактуальное старье.

Поэтому полезно иметь в памяти несколько изменений этого года, прошлого и поискать их на карте на предмет наличия.

Вчера в Нижнем Новгороде покупал таким образом карту. Но продавщица-девушка попалась какая-то нервная. Карты в руки не дала (хотя здесь я её понимаю), и при этом какие-то сведения девушка вообще сообщать отказывалась (не буду я вам ничего смотреть и искать, не нравится - идите отсюда, покупайте в другом месте). А зачем мне неактуальная карта? Я же не знаю, подойдёт она мне, или нет... Уговорил её развернуть, вгляделся... Вроде актуальная, купил. Хорошая карта, год назад из-за ремонта Канавинского моста построили дополнительное разворотное кольцо у трамваев и были пущены маршруты 1к и 9, на карте они было обозначены.

А еще в Нижнем есть трамвай с уникальным номером маршрута 417. Разгадка проста - он получился в 2007 году в результате объединения маршрутов 4 и 17 ))). Метро тоже несколько уникальное: линия для пассажиров как бы одна, но на самом деле там две половины двух линий - составы проходят часть пути по одной половине одной линии, потом машинисты меняют голову и едут в другом направлении остальную часть пути без пересадки пассажиров. Есть станция с прикольным названием "Двигатель Революции".

На самом деле, я не только в Нижнем был. Я еще заехал в Пермь и Екатеринбург. Было клёво. Что интересное видел - напишу позже.

Комментарии
26.08.2011 в 10:14

Техническая причина
потом машинисты меняют голову и едут в другом направлении остальную часть пути без пересадки пассажиров
Станция Московская, где это происходит, вообще очень красивая и огромная. Как банальная Каширская, вот только без стеночки меж двумя залами. )
26.08.2011 в 10:21

Станция Московская, где это происходит, вообще очень красивая и огромная. Как банальная Каширская, вот только без стеночки меж двумя залами. )

Верно подмечено, а вот почти все остальные станции довольно однотипными и однообразными показались (пожалуй, кроме Буревестника). Вот в 2012 году планируется открытие метро на том берегу, надо будет съездить, посмотреть.
26.08.2011 в 12:12

Техническая причина
кроме Буревестника
Ага, на буревестнике меня запалили с фото, типа нельзя. А оказывается, ну я потом узнал, что запрета и не было...

А на той стороне метро очень нужно! А то до Кремля пока доберёшься...

А кстати, под метромостом - старый Ромодановский вокзал. Уже не вокзал давно, но к нему насыпи остались.
26.08.2011 в 12:23

Зато так здорово ехать на трамвае по Молитовскому мосту, затем по серпантину подниматься.
Собственно, о поездке я еще напишу. А ты сам когда там был?
26.08.2011 в 13:31

Техническая причина
В 2009 я был, в октябре. :)
Если интересно:
www.diary.ru/~1047/p83218825.htm
www.diary.ru/~1047/p83837224.htm