Юрист-тракторист широкого профиля...

среда, 13 мая 2020

14:05

Как белорусы у китайцев парадный автомобиль купили

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

В нынешнем году парад в честь Дня Победы в Украине не проходил. В России он состоялся только частично. В московском небе красовались самолеты и вертолеты. Зато в Минске все было по-настоящему. Белоруссия демонстрирует здоровый пофигизм в отношении пандемии, и жизнь там бурлит и клокочет в привычном темпе.

Парад в честь Дня Победы, прошедший в столице братской республики, больше всего запомнился многим по одному яркому кадру. Вот по этому, собственно говоря. Смотр войск белорусские военачальники проводят в лимузинах-кабриолетах, которые на улице просто так не увидишь.

Дальше

Черные красавцы с красно-зелеными флажками на крыльях — это китайские Hongqi L5, самые дорогие, самые пафосные и самые недоступные машины из КНР.

По-русски название этого бренда произносится примерно как «Хунцзы», что в переводе на наш означает «Красное знамя». В свое время это был один из главных промышленных гигантов Китая, причем первые шаги фирме помогал делать Советский Союз.

«Красное знамя» издавна считалось самой престижной автомобильной маркой в КНР. Простым смертным машины бренда нельзя было купить ни за какие деньги. Вся продукция предназначалась для местного чиновничьего истеблишмента.
Правда, сейчас «Хунцзы» перешла на рыночные отношения и стремительно завоевывает популярность среди состоятельных китайцев.

Однако, модель L5, одну из самых дорогих и престижных в гамме «Красного знамени», по-прежнему приберегают для правящей элиты, время от времени делая важные исключения.
Скажем, еще в 2015-м два кабриолимузина L5 были проданы в Белоруссию.

Цена сделки считается государственной тайной (придумай любую понравившуюся цифру в юанях и добавь сверху мешок картошки), а транспортировку до заказчика 12-цилиндровых кабриолетов с телом «Роллс-Ройса» и мордой 21-й «Волги» обеспечивали ВВС Китайской Народной Республики.

И да, самое занятное во всей этой истории то, что военные парады на «Красном знамени» в Минске принимают уже не первый раз. Просто в предыдущие годы мы были слишком зациклены на себе…

@темы: стырено с интернета, Игрушки для Больших мальчиков

URL

12:37

Свежая пресса

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

@настроение:

@темы: в порядке Бреда, стырено с интернета, Как обложить... книгу

URL

воскресенье, 10 мая 2020

19:49

Дом под водой: советский проект заселения моря

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Советский Ихтиандр – это не только фильм, но и первый подводный дом в СССР. Он пошел ко дну в 1966 году, и весьма успешно! Акванавты прожили в нем три дня.

читать дальше

@темы: занимательная История

URL

16:55

Каким был самый первый украинский мотоцикл

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Первый украинский мотоцикл ХМЗ-1М производства Харьковского автосборочного завода (ХАСЗ) появился в 1931 году. Тогда еще не было и в помине ни Киевского мотозавода, ни Львовского, еще не было даже серийного производства ИЖей, и они существовали лишь в виде опытных образцов. А в Харькове уже начали серийно выпускать мотоциклы собственной оригинальной конструкции.

читать дальше

ТАКЖЕ:
«Боевой конь» РККА - М-72
Советский «Харлей» – ПМЗ-А-750
Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

@темы: занимательная История, про Ольгу Брагінську, Игрушки для Больших мальчиков

URL

14:00

Красные революционные штаны

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Это одна из самых необычных наград Гражданской войны, ставшая символом Красной армии. Доблестных бойцов в кумачовых штанах изображали советские художники. Их образы сохранились на советских плакатах, фотографиях, кинолентах. Но у красных шаровар сложная и противоречивая фронтовая история.

Дальше

@темы: Униформа, занимательная История

URL

11:59

А волчара то с тремя "Егориями"... Маман можно понять.

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

09.05.2020 в 21:44

Пишет Вук Задунайский:

Красная шапочка: новая версия

URL записи

@темы: Творчество чужое, стырено с интернета, Это смешность! (с.)

URL

10:46

Однозначно лайк!

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

@темы: стырено с интернета, Видео

URL

суббота, 09 мая 2020

09:09

С 75-летием Победы, друзья!

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

@музыка: Лев Лещенко - "День победы"

URL

пятница, 08 мая 2020

19:41

Ну, с тяпницом!

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

@темы: т.д.

URL

17:43

Čezeta-502

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

«ČZM Strakonice» в 1960 году вывело на рынок два варианта новых мотоциклов (типы "453" и "450") с двигателями объемом 125 и 175 кубических сантиметра соответственно. Первый мотор обладал мощностью 7 л.с., второй - 10 л.с.. И этот второй тип мотора (с некоторыми изменениями) ставился и на мотороллеры. Напомню: до 1960 года мощность двигателя Čezeta составляла 8 л.с.

Читать дальшеУвеличение мощности двигателя повлекло за собой и внесение изменений в ходовую часть. Обновленная Čezeta стала известна как 502/00 и 502/01.

Производство 502/00 и 502/01 шло параллельно с производством несколько измененной модели 501/01, которая уже имела вентилятор для принудительного охлаждения двигателя и кикстартер. Таким образом сохранялась возможность альтернативы между недорогим и простеньким скутером и достаточно дорогим, более современным и мощным.

Мощность мотора составляла 9,5 л.с. (7,5 kW) (на мотоцикле, как уже указывалось, в силу ряда технических причин чуть больше). Система охлаждения была улучшена, и, как утверждали создатели, тепловое напряжение было более равномерным, и мотор не перегревался даже при длительных затяжных подъемах и езде с полностью открытым дросселем. У 502-ой был только один глушитель, и располагался он по правую от водителя сторону.

Из внешних отличий от предшественников сразу бросается в глаза отсутствие на переднем ветровом щитке крупного звукового сигнала. Его "упрятали" под кузов. Помимо этой особенности, на 502-ой были предусмотрены повторители поворотов (владельцы старых мотороллеров модели 501 могли ставить их как опцию) и даже световая аварийная сигнализация.

Задняя подвеска, как и у 501/05, была классической рычажной, с двумя телескопическими амортизаторами. Такие амортизаторы также применялись на передней подвеске (у 501 - только один).

Среди других отличий модели 502 от 501 - разница в конструкции глушителя, иной по форме корпус фильтрующего элемента воздушного фильтра, несколько конструктивных новшеств.

Мотороллеры 502-ой модели окрашивались в шесть вариантов двухцветной компоновки.

Между собой варианты 502/00 и 502/01 отличались следующими особенностями: электрика "двух нулей" была 12-вольтовая, заводился мотор от динамо-стартера, а у /01 - 6 V и рычаг ножного стартера.

Существовал также вариант Čezeta DeLuxe (502/05 и 502/06 - логические продолжения первых двух вариантов "502-ой"), у которой был не обычный гнутый хромированный руль, а литой, со спидометром в корпусе. Спидометр был овальным по форме, "явовским".

Существовала также возможность использовать и боковой прицеп ("коляску"), которая называлась именем собственным Druzeta (это была последняя разработка инженера Коха, её фото приведено в начале статьи), а при особом желании существовала возможность приобрести дополнительный мобильный багажник PAv-40 (41) на одном собственном колесе, который цеплялся к мотороллеру сзади. Ограниченной партией были выпущены мотороллеры с двигателями увеличенного - 250 "кубиков" - объема. В общей сложности было выпущено 72 тысячи экземпляров модели 502.

Источник

@темы: в вихре времён, Игрушки для Больших мальчиков

URL

15:28

Зулейха здорового человека

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Зулейха Сеидмамедова (1919-1999)- первая военная летчица Азербайждана, участница Великой Отечественной войны. С 1941 года - штурман 586-го женского истребительного полка, более 500 боевых вылетов и более 40 воздушных боев.

ЧИТАТЬВ 1934-1938 годах, учась в Индустриальном институте Азербайджана, она получила первые лётные навыки в Бакинском аэроклубе. В 1941 году З. Сеидмамедова окончила штурманский факультет Московской военно-воздушной академии и получила звание младшего лейтенанта.

Зулейха Сеидмамедова в конце 1941 года, в 22 года, назначается штурманом только что созданного 586-го женского истребительного авиаполка. В его составе Зулейха принимала участие в воздушных боях в Сталинградской битве, а также в битве на Курской дуге, в Корсунь-Шевченковской операции.

За всё время войны Зулейха Сеидмамедова на своём самолете-истребителе Як-9 совершила более 500 боевых вылетов и провела более 40 воздушных боев.

Окончание войны Зулейха встретила в Бухаресте уже в должности заместителя командира 586-го женского истребительного авиаполка.

После войны, демобилизовавшись из армии, Сеидмамедова вернулась в Баку. Была избрана депутатом Верховного Совета Азербайджанской ССР в 1947 году. С 1951 года до 1974 года - министр социального обеспечения Азербайджанской ССР. Работала также на должности заместителя председателя президиума Азербайджанского общества дружбы и культурных связей с зарубежными странами.

За выдающиеся достижения в труде и особо плодотворную общественную деятельность Указом Президиума Верховного Совета СССР Зулейха Мир-Габиб кызы Сеидмамедова была награждена орденом Ленина.

@темы: в вихре времён, Вы, знаете каким он парнем был? (с.)

URL

12:47

Так обедать веселее

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Японская художница @ManamiSasaki3 создает бутербродное искусство.

Многие ее работы вдохновлены японскими традициями: дзенские сады камней, цветущая сакура, гравюра укиё-э, классическая писательница Сэй-Сёнагон и ее стихи - и все съедобно!

Смотреть дальше

@темы: стырено с интернета

URL

09:31

Танковая колонна «За Советскую Эстонию»

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

8-й Эстонский стрелковый корпус был сформирован 25 августа 1942 года на базе 7-й и 249-й эстонских стрелковых дивизий. С подобным предложением выступили партийные и государственные органы Эстонской ССР.
Корпус собрал в себе всех, кто желал избавить родину от нацистского захватчика: в его состав вошли и бывшие офицеры эстонской армии, и жители Эстонской ССР, и эвакуировавшиеся в начале войны, и члены истребительных батальонов, сформированных из добровольцев Эстонии.

Читать дальше

ТАКЖЕ:
Танковая колонна «Давид Сасунский»
Танковая колонна «Донской казак»

@темы: занимательная История

URL

06:47

На такой вариант я бы тоже посмотрел

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Дальше

@настроение:

@темы: Творчество чужое, Это смешность! (с.)

URL

вторник, 05 мая 2020

18:14

Стоматолог с пулеметом: один против ста

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Врачи достаточно редко участвуют в боях. Ещё реже они получают высшие боевые награды. И уж точно бесполезно ждать многочасового боя и горы трупов от стоматолога. Или нет?

Читать дальше

@темы: занимательная История, Вы, знаете каким он парнем был? (с.)

URL

17:10

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

05.05.2020 в 10:41

Пишет Даумантас:

шутка смешная, а ситуация...)

URL записи

@темы: стырено с интернета, Видео

URL

13:25

Как угробить бронепоезд: топ-10 от РККА

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Бронепоезд — огромная железная штуковина с бронёй как у хорошего танка и орудиями до корабельных включительно. Но даже такие живучие боевые машины можно легко потерять.
Как именно?
Сейчас расскажем!
Всё, увы, по документам РККА...

читать дальше

@темы: занимательная История, БРОНЕПОЕЗДА

URL

09:46

Сомы-людоеды в истории

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

В Кокандском ханстве, вплоть до его ликвидации русскими войсками в 1876 году, применялся необычный способ казни: приговоренного бросали в водоем с голодными сомами.

читать дальше

@темы: стырено с интернета, в вихре времён

URL

пятница, 01 мая 2020

20:06

Ну, с тяпницом!

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Если ваша вечеринка не похожа на эту, то даже не думайте меня звать!

@темы: т.д., Видео

URL

18:36

Отсутствие наличия хуя

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

25 июля 1865 года в Лондоне мирно скончался в своей постели пожилой Джеймс Бэрри — медицинский генерал-инспектор армии Великобритании, известный врач, военный хирург, знаменитый не только успешными рискованными операциями, но и частыми дуэлями.

Ну скончался и скончался, со всеми иногда случается. Однако в тот же день дом его наводнили журналисты. Потому что бретёр и брутал Джеймс Бэрри оказался… бабой.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

@темы: Творчество чужое, Это смешность! (с.), Вы, знаете каким он парнем был? (с.)

URL


Запомнить