18:05

Север, Восток, Запад... остается Юг. И как крайнюю южную точку своих скитаний я на данный момент выбираю город Запорожье. Хотя это не свосем верно, были и поюжнее... Ростов, Анапа... от Анапы пару фоток добавлю сюда в кучу, ибо подобные ей курортные города в принципе скучны и неинтересны, и всем давно надоели. А по Ростову у меня пока что нет возможности выложить фотки...

Стало быть, Запорожье. Ну, то, что прежде всего сей славный город ныне находится в пределах самостийной Украины и носит гордое имя Запорiжжя, думаю, известно всем. Вышло так, что ворох моих воспоминаний из запорожских выездов связан прежде всего с вещами, далекими от видов и панорам или же топографии города, но кое-что в голове осело.

Прежде всего, рядом с Запорожьем расположен знаменитый остров Хортица - собственно, главная городская магистраль, пронизавшая почти все Запорожье, идет параллельно этому острову. Хортица, если кто забыл, это место, где нраходилась Запорожская казачья Сечь. Основная часть города находится на левом берегу Днепра, и выйдя в этой левобережной части на набережную почти в любом месте, увидишь ту или иную часть Хортицы. На самом острове мне побывать так и не случилось - не до того было...

Днепр подходит к Запорожью практически строго с севера, и у самого края города делает резкий поворот, так что городские улицы вдоль Днепра тянутся на юго-восток. И вот в том месте, где Днепр поворачивает, его перекрывает не менее знаменитая, чем Запорожская Сечь, плотина ДнепроГЭС. Той самой, что строили ударники в годы первых пятилеток... По плотине станции проложено шосе, в которое переходит главный городской проспект; здесь можно попасть в небольшую часть правобережного Запорожья. Главный проспект, проходящия практически через всю левобережную часть (а это процентов 80 городской территории), носит имя Ленина. Начинаясь у гидростанции, он заканчивается через 14 километров возле железнодорожного вокзала.

Каких-то особых достопримечательностей в Запорожье нет; моя подборка фоток связана именно с проспектом, ДнепроГЭС и видами на Днепр. Из того, что в кадр таки не попало, отмечу еще одну "знаменитость" города - автомобильный завод ЗАЗ, в котором делают (вернее, делали - теперь уже нет)... что? Правильно, "Запорожцы" :)

18:50

Ну-с, как и обещал... до отъезда я все-таки успел закончить переработку шестой главы, каковую и спешу представить на прочтение.



Глава 6.

читать дальше


17:56

Коли уж так получается, что пошел я по крайним точкам своих маршрутов - самая северная, затем самая восточная, - то, дабы не прерывать наметившуюся последовательность, перейду в очередную крайность - самую западную. Иными словами, самый нестоличную (в лучшем, а не обидном, смысле этого выражения) из всех виденных мною столиц, древний и славный город Минск.

Минск... много уже раз довелось мне там побывать, обойти его практически по всем концам, наснимать кучу фоток практически всех его районов - и практически все же эти фотки потерять в результате катаклизма с компьютером. Поэтому этот раздел пока еще весьма и весьма далек от своего завершения - планирую осенью восстановить утерянное... Минск для меня уникален еще и тем, что в самый первый раз, ранней весной 2002 года, привели меня туда пути исторического реконструктора - нет ни одного другого города, знакомству с которым я был бы обязан историческому фестивалю.

Странный это все-таки город. Если посмотреть на его карту, то обнаруживаешь какое-то неуловимое сходство с Москвой - кольца и рассекающие их несколько радиальных магистралей, однако для Минска эта планировка не является исторически обусловленной. Белорусская столица древний город, один из наиболее древних на территории "Киевской Руси" - но в том-то и дело, что на протяжении почти всей своей истории столицей Минск не был, и получид это звание едва ли не только в советские годы. А Киевская Русь в кавычках потому, что принадлежность Полоцкого княжества, на землях которого и возникла небольшая крепость Менеск в 11 веке, к этому древнему государству, более чем сомнительна. Но нынче об этой древности не напоминает практически ничто - на заре своего существования город был слишком незначительным для заложения в нем каких-то капитальных по тем временам строений, могущих дойти до наших дней, а оставшееся от более поздних времен было практически подчистую сметено гитлеровцами в годы Второй Мировой. И в любом случае, даже те немногие крохи, что пережили все потрясения и теперь позволяют буйному воображению хоть как-то представить старый Минск - уводят это самое воображение скорее к образам Центральной Европы - Германии, Чехии, - нежели к пейзажам Золотого Кольца или наследию подлинно Киевской Руси.

Нынешний Минск... нет, столичность и провинциальность тут все-таки не при чем. Просто он отчасти кажется застрявшем в прошлом где-то пятнадцатилетней давности - даже на центральных проспектах непривычно (для крупного мегаполиса) много зелени и при этом столь же непривычно мало автомобилей, практически как класс отсутствуют уличные кафе, а книжные магазины, даже основные центральные, по воскресеньям не работают. Ритм жизни населения кажется неспешным, лишенным суеты - все это характерно скорее для крупного провинциального города, нежели для столицы, не правда ли? Но при этом, ощущения провинципльности все-таки нет, ибо в Минске имеются и дорогущие пятизвездочные отели, и весьма навороченный суперсовременный вокзал (лично я такого не видел ни в одном городе России или Украины), и кафе-рестораны на любой вкус, и современные многофункциональные торговые центры, ну и безусловно наличествует метро:) Словом, своеобразное и весьма интересное сочетание признаков...

16:17

Продолжим разбираться в многотоных залежах архивов, оставшихся от многочисленных поездок. Сегодня я виртуально отправляюсь в, наверное, едва ли не самый лучший город на свете - Новосибирск. А почему он самый лучший... ну, это уже не суть важно.

У Новосиба, как его сокращенно называют, нет каких-то внешних отличительных примет. Его очертания на карте ничем не примечательны, рельеф местности, на которой он стоит, не преподносит бродящему по его улицам особых сюрпризов. Человеку, знакомому с крупными мегаполисами как таковыми, там будет легко - ибо Новосиб обладает всеми свойствами мегаполиса: суетой на центральных улицах, автомобильными пробками, пусть и не такими, как в Москве или Питере, супермаркетами, множеством ресторанов, клубов и кафе, крупным вокзалом и даже метрополитеном. На Москву и Питер он похож, а вот среди окружающих его городов явно выделяется, ибо на их фоне это настоящий гигант. Правда, надо учитывать молодость Новосибирска, который посему лишен какой-то исторической своеобразности. Наверное, это квинтессенция духа Сибири как таковой - здесь прежде всего думают о функциональности, и лишь потом об эстетических излишествах. Новосиб красив простой, добротной красотой сибиряка...

Ну и разумеется, символ Новосибирска - Обь, одна из великих рек Сибири, которой собственно он и обязан своим возникновением и возвышением - вернее, железнодорожному мосту через нее, с которого начинался нынешний город. Соответственно, имеются в наличии две крупные части, незатейливо именуемые Правым и Левым берегом. Каких-то существенных отличий между ними мало, особенно сейчас - но тем не менее Правый берег считается более развитым, центр Новосибирска находится именно там. Помимо Оби, город прорезают несколько ее притоков - помимо того, что они создают крупные овраги, представляющие наибольшие препятсивя при пеших прогулках (но при этом способствующие красивым видам), именно эти притоки фактически осуществляют выделение районов города.



Стержнем центральной части правобережья является главная улица Новосибирска, называющаяся Красным проспектом. Что интересно, в этом названии нет ничего коммунистического - оно сродни Красной площади в Москве, и означает "красивый". В самом деле, это самая красивая улица... за редкими исключениями. Идет практически строго с севера на юг, пронизывая Центральнй район и захватывая часть северного, именуемого по одному из притоков Оби Заельцовским.

Фотки я стараюсь приводить в последовательности продвижения по прямолинейному маршруту, но так вышло, что снимались они в ходе пяти (!) разновременных поездок в столицу Сибири, поэтому на них везде разное время года. Заранее извиняюсь...

17:00

Итак, Мурманск. Город, вытянутый вдоль берега Кольского залива с юга на север километров на двадцать - и разбросанный по бесчисленным склонам превеликого множества сопок. Есть три четко выделенные части - южная, центральная, северная, иодна сквозная стволовая городская трасса, в разных частях сооттветственно называющаяся проспект Кольский, Ленина и Героев Североморцев. Ну и множество недлинных поперечных улиц, большинство из которых то и дело карабкаются вверх на сопки и спускаются в овраги. А также несколько параллельных, тоже длинных и довольно извилистых, зато примерно постоянных по высоте... Пешие походы по Мурманску - испытание не для нервных, ибо для перехода с одной параллельной улицы на другую то и дело приходится пройти три лестницы и два оврага.



Центральная часть Мурманска-1. Единственный довольно ровный район, окруженный теми самыми сопками...

09:59

На этих выходных состоялся выезд в Нижний Новгород к Михе и Балу. Каковая уже рассказала об этом нас воем дайрике - так что от этого я избавлен... В кои-то веки практически не услышал кучи критических отзывов о своем рассказе, за исключением того, что Балу оказалась защитницей Клары Хюммель:) Михе же пока что не удалось по тезническим причинам прочитать больше двух глав...

Узнал я от Балу про ролевую игру, которую этим летом устраивали по КнК. Ууууу!!! Я тоже хочу! Надо принимать меры, чтобы если они это дело повторят - чтоб я смог поехать...



Еще одна моя идея. поскольку работа над шестой главой книги у меня затянулась (оказалось, лопатить там в боевых сценах нужно очень многое), я своему дайри открою второе применение. Ведь мотаюсь я по градам и весям куда больше многих посетителей форума и дайри, а посему считаю своей миссией ознакомить тех, кто радости путешествия лишен, с теми местами, где побывал сам... Так, сегодня вечером в комментах к этому сообщению ждите фотки из МУРМАНСКА - начало будет положено.

14:58

Да-с... имеем две новости, господа.

1. Кажется, я понял, отчего я в последнее время стал таким злым и раздражительным. Хреново... если в ближайшее время ничего не переменится, то скоро видимо начну не только рычать, но и кусаться.

2. По поводу НГЗ. Вчера, после долгих моих воспоминаний и размышлений, Герика НГЗ обрела наконец фамилию. Вспомнил одну единственную стопудово аутентично тарскийскую фамилию, не считая Годойи, разумеется - Варшани. Правда, грызут сомнения, не был ли Варшани все-таки таянцем - если что, поправьте. Но годоевец точно... типиус неприятный конечно, но никого получше из Тарски мне не вспоминается. Так что, господа, честь имею представить Герику ВАРШАНИ.

20:34

Глава 5.читать дальше

20:33

Глава 4.



читать дальше

18:37

Может быть, стоило эту главу выложить одновременно с четвертой, но в той нужно еще ОЧЕНЬ многое править. Поведение здесь вице-адмирала может показаться глупым и нелепым - да, оно так и есть. Это называется состояние аффекта, в котором можно напороть кучу глупостей; упреждая замечания, предупреждаю - в четвертой главе он осознает, что напортачил сгоряча...



Глава 3.



читать дальше

18:40

Как говорится, спешите видеть господа! Смейтесь... а может плачьте, уж и не знаю, что больше подходит к этой главе. Клара Хюммель, блин, в полном ударе...



Глава 2.



читать дальше

08:47

Жара, духота... делать что либо совершенно неохота, не говоря уже о том, чтобы что-то писать или даже выправлять. Может, это погода всех разогнала куда подальше, и потому все мои вопиения о б отзывах и тому подобном уходят, похоже, в пустоту? Мистраль вон бралась вроде за обстоятельный разбор до середины второй главы дошла, так теперь ее днем с огнем не сыщешь. Две трети народа и на форуме не отыщешь, чтобы в привате пообщаться...



ТАК, ДАЮ СЕБЕ УСТАНОВКУ!!! ОТСТАВИТЬ ПАНИЧЕСКИЕ НАСТРОЕНИЯ!

Господа, прошу прощения за упаднический пост, выложенный здесь сегодня утром. Если, черт побери, у нас в ближайшие дни хоть немного не попрохладнеет, я тут еще не такую ересь выдам...

Апдейт 21 июля, 17-15



21 июля 2005 года... настроение препаршивейшее, чувство глубокого разочарования во всем, во что верил...

Глава 1.



читать дальше

08:57

Ух... слава богу, вернулся наконец из очередного заезда - на сей раз неделю проторчал в более чем солнечной Астрахани. М-да... тридцать пять градусов в тени способны отбить творческий порыв у кого угодно довольно надолго.

Тем не менее. Вероятно, вторая часть относительно вскоре все же начнет появляться, а потому, несколько слов во введение к ней.



С момента главы 11 НГЗ прошло около четырех месяцев - если НГЗ закончилась на стыке весны и лета, то ОВиПС начинается, когда лето катится к финалу. Эскадра благополучно высадилась на Тейглин, расквартировавшись по его поверхности, и, не отрываясь от процесса обустройства на месте, бойцы начали тренировки по овладению необходимыми в здешних условиях навыками. Помимо поместий, о которых рассказывалось в 9-11 главах НГЗ, из быстровозводимых конструкций были построены несколько так называемых "военных городков" - по сути, это были складские помещения под всевозможное снаряжение, большая часть которого была пусть и ценной, но на Тейглине практически бесполезной.

Где-то по прошествии двух месяцев стало ясно, что контакты между ардианцами и местными стали весьма тесными и оживленными. В частности, добрыми товарищами-приятелями стали вице-адмирал Гвиндор и тейглинец Эйвил, а боевая волшебница Герика близко сошлась с советницей Алианной Аминтэ, благодаря чему несколько реже стала соседствовать с Кларой. Впрочем, когда эти две все же оказывались рядом (Алианна выделила для них обеих одно поместье, о чем очень быстро пожалела)...

Где-то на исходе второго месяца адмирал Ороме еще раз решительно отверг какое-бы то ни было активное участие тейглинцев в боевых операциях эскадры. Скрепя сердце, советники приняли это - как раз тогда Гвиндор отправил на несколько турниров в Малой Эльдинии группу лучших бойцов, лично ее возглавив - и показали они себя весьма солидно.

От Манве никакой активности пока не было - и эскадра, во исполнение "плана Ороме", продолжала ждать и готовиться. И вот, на исходе лета, вице-адмирал Гвиндор решил, что пора командирам эскадры включиться в светскую жизнь Тейглина - и направил такой запрос непосредственно к советникам. В глубине души он надеялся, что более тесные отношения с местными все-таки изменят позицию адмирала. Но, ход событий был нарушен, казалось бы, совершенно нелепой случайностью...

10:40

Размышления об эльфах.



Навеяно сообщением от эрэа Лауры насчет космо-фэнтези и наличия в нем эльфов. "Эльфам и магам место в лесах и башнях"...

"Звери должны жить в лесу!"(С) какой-то мультик. Кортоко и ясно. За что же такая нелюбовь к бедным эльфам? По всей вероятности, предполагается, что эльфы по своему уровню развития ненамного ушли если не от волков с медведями, то от туземцев какого-нибудь пальмового острова, и ничего нового выдумать-создать-изобрести принципиально неспособны :) Шучу, разумеется. И полагаю, что эрэа Лаура все-таки так не считает.

А если серьезно, то:

1. Ардианцы НГЗ и ОВиПС "корнями своими произрастают" из эльфов дедушки Толкиена. Книги которого, смею надеяться, я знаю достаточно неплохо, и за эти выходные на всякий случай пробежал взглядом еще раз. Не понадобилось даже слишком глубоко вчитываться, чтобы заметить, что далеко НЕ ВСЕ эльфы живут по лесам. Ну да, народ Трандуила, некие Зеленые эльфы Первой Эпохи, часть народа Тингола - словом, те, которые так и назывались, Лесные Эльфы. А вот остальные - Нолдоры, например, каковые составляют основную часть эльфов эскадры - вероятно, по лесам погулять тоже были здоровы, однако жить все же предпочитали во вполне приличных для своего времени городах, с каменными дворцами и надежными крепостными стенами.

Теперь касательно способностей - я думаю, не следует говорить о том, что в начале времен именно эльфы насоздавали целую кучу всяких полезных в быту изобретений. С чего бы вдруг потом им изобретательский ум растерять?

2. Продолжим. Допустим даже, что мы предполагаем, что в силу своего склада характера, темперамента, ума и.т.п. эльфы в самом деле не приспособлены к "космическому прогрессу". Допускаю такую вероятность, что сами они изобрести космический корабль не могли.

Как уже говорил, еще со школьного возраста писал кучу всяких опусов, которые теперь можно при большом желании назвать приквелами к НГЗ. И, смею уверить, что не давал там четкого указания, что космические корабли разработаны именно эльфами! Точно над этим вопросом не задумывался, но помню, что проекты первых космических кораблей создавала научная группа при Форностском Университете в Арноре. Позже, когда речь пошла именно о звездолетах, то РАЗРАБОТКИ велись опять же в ФорнУн, но основную часть взяли на себя обитетали Ангбанда под личным руководством поминаемого в тексте Баримира - в прошлом (до того, как стал... тем, кем стал) отнюдь не эльфа, а ЧЕЛОВЕКА. То есть, можно сказать, что разработкой кораблей (а равно и бластеров, плазмобоев, кинетических ружей, орбитальных мортир и т.п.) эльфы не занимались! Эльфы приняли участие в походе на звездолетах, в войнах с применением этого самого оружия - но ведь для того, чтобы стрелять из автомата, совершенно неважно знать, как и почему он стреляет... а меткая стрельба, надо полагать, у эльфов генетически заложена.



Разумеется, все вышесказанное опять же стоит понимать как полушутливое. На самом деле, ИМХО, не вижу особой проблемы в этом вопросе, и очень жаль, что ее видят остальные.

12:31

Кто-нибудь знает, где можно было бы получить фоновую картинку для дайрика... такую, космическую, с кораблем типа ЗВшного "Звездного разрушителя" (примерно так выглядит "Анаклагон";) на фоне голубой планеты?

08:19

Тут вроде опросы можно делать... попробую сейчас...

Вопрос: НАчинать ли выкладывание второй части? Есть ли интерес?
1. Да 
5  (83.33%)
2. Нет 
1  (16.67%)
Всего:   6
20:25

Одиннадцатая глава пока не полная - в конце будет добавлен эпизод в Кларой и Геро, важный для понимания кое-каких моментов во второй части... ну и вообще, над Кларой лишний раз посмеяться:)))



А вообще, такое ощущение, что я тут распинаюсь в режиме монолога с самим собой, потому как добрая половина комментариев, и так весьма немногочисленных, оставлена мной же. Народ, это все что, никому не нужно? Так и скажите, я перестану напрягаться - потому как, например, поправить все имена и названия в каждой главе - дело весьма непростое, а во второй части вообще конь не валался еще...

Словом, судя по гробовому молчанию общественности, у меня пока совершенно нет желания возиться со второй частью. Увы... я ждал другого.




Глава 11.



читать дальше


20:23

Глава 10.



читать дальше


19:20

Глава 9.



читать дальше