Зеленодольск стал первым в России «безналичным» городом, сообщает РИА «Новости».

Проект по переводу Зеленодольска на безналичные и бесконтактные расчеты при помощи мультифункциональной карты реализован правительством Татарстана, платежной системой MasterCard, Сбербанком и банком «АК Барс».

В рамках проекта «Карта жителя Республики Татарстан» жители Зеленодольска получат многофункциональные пластиковые карты, где содержатся платежное, социальное, транспортное приложения, а также квалифицированная электронная подпись ее владельца. На стартовом этапе первыми карты получат около 75 тыс. горожан.

Карты выдаются бесплатно и по желанию граждан. Сбербанк выдаст такие карты 70% совершеннолетних жителей Зеленодольска, еще 30% предоставит «АК Барс».

Как заявил глава Сбербанка Герман Греф, планируется распространить решение, примененное в Татарстане, на другие российские регионы.

Опа!
Власти Ирана сообщили, что направляют два военных корабля к берегам Йемена, в воды Баб-эль-Мандебского пролива и Аденского залива. Как отмечает агентство Associated Press, Иран сделал данное заявление через несколько часов после того, как США открыли огонь по целям в Йемене.

(с) russian.rt.com/article/325922-iran-dislociruet-...

Что-то из сассы

Всячина



















































































Красивщина







































































































Смеховчина



































































Чутка гифок







Кроссовера













И слэша

Я без ката это размещаю.
Ведущий: Добрый день. В эфире специальный выпуск передачи "Вестник энтропии", посвященный диалогу культур. Чтобы немного заинтриговать слушателя, культуры у нас будут беседовать анонимно, как два равных друг другу по мощи интеллекта мыслителя. Тема их беседы "Советская история и ее мифы".

Мыслитель: В нашей донельзя мифологизированной истории скоро может появиться новый миф — о белом и пушистом красном терроре. Попытки ревизии очевидны, достаточно заглянуть в новые школьные учебники. Понятны и мотивы: с обеих сторон в Гражданской войне были наши люди, и не хочется раскалывать общество на добрых и злых. Но в данном случае попытаться понять коммунистов — не значит оправдать. Слишком крайний, слишком кровавый случай, первый случай в истории, когда террор против собственного населения был не средством, а по сути целью государства. Первый случай, когда его сделали официальной государственной политикой.

Другой мыслитель: Ужасы красного террора — правда. Как и ужасы белого террора. Сравнивать, какой из них был правильным и честным, кто хуже Тухачевский или Колчак — это уже спекуляция. Когда вы изучаете историю, надо отходить от всех полярных оценок, брать факты, пропускать их через голову, анализировать и понимать, что правда где-то посередине. Главное — не пользоваться идеологическими шаблонами. Большевики с самого момента прихода к власти занимались государственным строительством и воспринимали Россию как целое, вопреки всем своим теориям. Они были вынуждены заниматься восстановлением разрушенных институтов государства, борьбой с региональным сепаратизмом. Благодаря их тяге к государственному устроительству, на их стороне оказалось больше сильных личностей и общественных сил, чем на стороне белых.

Мыслитель: Какие могут быть шаблоны после того, как прочитаешь отчет комиссии генерала Рерберга, которая обследовала здание ЧК в Киеве сразу же после прихода Добровольческой армии. Вот как это выглядело, цитирую: "Весь цементный пол большого гаража был залит уже не бежавшей вследствие жары, а стоявшей на несколько дюймов кровью, смешанной в ужасающую массу с мозгом, черепными костями, клочьями волос и другими человеческими останками... Из середины гаража в соседнее помещение, где был подземный сток, вел желоб в четверть метра ширины и глубины и приблизительно в десять метров длины. Этот желоб был на всем протяжении доверху наполнен кровью..." Когда вы идете на выборы, чтобы поставить галочку в бюллетене, когда кликаете в интернете за Сталина — "лицо России", когда с ностальгией вспоминаете тот самый "нерушимый республик свободных", вспомните для баланса и эти сухие строки отчета.

Другой мыслитель: Но по факту из Гражданской войны, которая началась в раздроблённой стране с обрушенными институтами государственной власти, вышло в итоге всё то же самое единое Российское государство, которое стало называться СССР. И менее чем через 30 лет после как бы гибели Российского государства оно достигло вершины своего триумфа и могущества – я имею в виду и Победу 1945 года, и иные выдающиеся свершения советской эпохи. И место Сталина — в истории и исторической памяти.

Мыслитель: А я считаю, что обоснованно сравнивать сталинский режим со временами нацизма, можно сравнивать большевистский террор с нацистским. При Сталине были убиты сотни тысяч советских офицеров, причём, которые никогда не воевали на противной стороне...

Другой мыслитель: Стоп. Потери от репрессий: 800 тысяч расстрелянных плюс примерно столько же умерших в ГУЛАГе. Это за все годы сталинских репрессий. Цифры страшные, но это не 20, не 30 и не 40 млн. Все западные интеллектуалы, писатели, ученые, философы того времени восторгались Сталиным. Восторгались той советской витриной, это ВДНХ было. То, что было создано. Бесплатное образование. Индустриализация.

Мыслитель: По моему мнению, достижения Сталина — индустриализация, коллективизация, определенный технологический рывок — они тоже не стоят той цены, которая была за это заплачена. Поэтому мы должны с вами говорить о преступлениях сталинизма, о преступлениях ленинской практики. Сталинские репрессии должны быть осуждены.

Другой мыслитель: Горе в том, что такие интеллигенты как вы, как правило, действуют по искренней убежденности. Вы считаете, что делаете добро, а гадим как раз мы, ваши оппоненты. Что, мол, надо нам покаяться, саморазоблачиться, отвергнуть преступное советское прошлое, выкопать всех — от Сталина до Гагарина, сжечь, выстрелить прахом из пушки и начать новую демократическую счастливую жизнь.

Мыслитель: Но ведь действительно СССР был настолько мифологизированным обществом, что все создатели западного пиара просто отдыхают. Коммунисты последовательно вытравляли национальное чувство, заменяя его пропагандистскими мифами, многие из которых живы и по сей день.

Другой мыслитель: А я думаю, что к эпическим советским героям надо относиться, как в церкви относятся к канонизированным святым. Это моя человеческая и гражданская позиция. Всеми этими копошениями вокруг мифов нас искушают, пытаются извратить святые для нас вещи. Хотят, чтобы мы предали память и дела наших предков.

Мыслитель: Но не лучше ли говорить всегда о том, что героев в жизни на войне было гораздо больше, чем вот этих мифов созданных, Матросов, Гастелло, Талалихин и так далее?

Другой мыслитель: Моё глубочайшее убеждение заключается в том, что даже если бы их истории были выдуманы от начала и до конца, даже если бы не было ничего — это святая легенда, к которой просто нельзя прикасаться. А люди, которые это делают, мрази конченые.

Мыслитель: Но ведь если мы говорим об извлечении уроков из прошлого, которые в первую очередь надо знать власти, тогда конечно, надо прошлое знать и ни в коем случае не нужно его передергивать.

Другой мыслитель: Вы наивно считаете, что факты в истории — главное. Откройте глаза: на них уже давно никто давно не обращает внимания! Главное — их трактовка, угол зрения и массовая пропаганда

Мыслитель: Не согласен. Правильно честно поданная правда как раз и обеспечит гордость истории и уверенность в будущем без излишних эмоциональных передергиваний, ничто, ни нефть, ни газ, ни никель норильский не даёт нам таких оснований гордиться нашей страной, как история нашего преодоления, и истории наших побед.

Другой мыслитель: Честно поданная правда? Мы сами смирились с тем, что вдыхаем, пьем отраву о своей истории и о своей стране — и убедительно, — и добровольно себе объясняем, что это и есть воздух, это и есть вода. Что это и есть божья роса. Это мы сами, по доброй воле решили, что удобнее сверять свое понимание собственной истории с политическими интригами давно минувших дней. С дикими шаблонами, принятыми в иных культурных пространствах.

Мыслитель: Но не лучше ли помнить и хорошее, и плохое? Просто помнить надо для разных задач. Плохое надо помнить, чтобы второй раз или в десятый не вляпаться в ту же самую гадость, не наступить на те же самые грабли.

Другой мыслитель: Да что вы все о своих граблях! Пора наконец-то внятно, канонически, без блудливого спотыкания о "трудные вопросы истории" и бессодержательных рефлексий сформулировать свое собственное представление о самих себе как наследниках великой, уникальной российской цивилизации.

Ведущий: На этой пронзительной ноте мы завершаем наш диалог культур. В заключение, представляем участников передачи. Под маской мыслителя скрывался известный историк, доктор самых неожиданных наук, В.Р.Мединский. Под маской другого мыслителя скрывался он же. Все высказывания — подлинные. За плюрализм мнений в одной отдельно взятой голове редакция ответственности не несет.

labas.livejournal.com/1156656.html

Властелины двух стихий
Оригинал взят у в Властелины двух стихий. Малоизвестные проекты летающих подводных лодок.

Идея гибридов очень привлекательна – взять плюсы от одного устройства, и скрестить их с плюсами другого. И даже если в итоге не выйдет "два в одном" то есть надежда серьёзно улучшить одни плюсы или даже получить что-то новое. История военной техники знает сотни подобных примеров: танк-самолёт, самолёт-ракета, самолёт-вертолёт, некоторые из них находили применение в жизни, например, самолёт-лодка, а вот другие так и оставались забавными курьёзами. Об одном таком мы и поговорим – самолёты-подводные лодки. Не будем касаться хорошо известных и даже распиаренных проектов – нашей ЛПЛ Ушакова, американских Commander-1 и -2, информацию о них легко найти просто погуглив. Куда же интереснее рассмотреть хоть и малоизвестные, но куда более необычные проекты.

1. Convair-General Dynamics "High Density" Seaplane.


читать дальшеВ 1962 году в General Dynamics начались исследования по улучшению противолодочных самолётов – появление в морях субмарин с атомным реактором серьёзно усложнило противолодочную оборону. Даже успешно обнаруженная подлодка имела все шансы уйти на глубину и скрыться от преследователей, при этом, не теряя серьёзно в скорости. Требовалась оружейная система, гарантирующая уничтожения врага, и одной из предложенных идей была разработка самолётов способных погружаться как подводные лодки и вести с ними борьбу в их среде. В отличие от обычных самолётов с глубинными бомбами, от самолёта-подлодки противнику не скрыться и не обмануть. От подлодки-охотника самолёт-субмарина отличался возможностью быстрой реакции на обнаружение врага – там, где обычная лодка будет добираться часы, самолёт прибудет за минуты. В рамках предложения были первично проработаны четыре варианта – три предполагали создание подлодки-самолёта вооружённой торпедами, в том числе и ядерными, в четвёртом самолёт выполнял роль только носителя, доставляя в нужный квадрат малую субмарину-охотника. Все проекты во внутренней переписке именовались "High Density" Seaplane.


Вариант с самолётом-носителем и отделяемой подлодкой-охотником. Обратите внимание, что самолёт-носитель - СВВП

Первый вариант предполагал создание сверхзвукового самолёта с возможность вертикального взлёта и посадки. Самолёт имел шесть двигателей – обычный турбореактивный маршевый, четыре малых турбореактивных для вертикального взлёта и посадки, и подводный реактивный двигатель на гидрореагирующем твёрдом топливе. Не смотря на то, что проект сулил наибольшие плюсы по характеристикам, необходимость размещения такого количества двигателей не позволяла выделить достаточно места под балластные цистерны. Так же удалось разместить только одну торпеду, что делало ошибку при атаке критической.


Сверхзвуковой вариант "High Density" Seaplane. Взлёт.


Сверхзвуковой вариант "High Density" Seaplane под водой.

Второй вариант представлял собой экраноплан с возможностью погружения. Выбор схемы экраноплана позволил бы менее заботиться об аэродинамике машины в полёте, использовать короткое крыло, что более приемлемо при движении в воде. Другой отличительной особенностью проекта было использование только одного двигателя, способного работать как на обычном топливе, так и на гидрореагирующем твёрдом топливе. Двигатель, разумеется, предстояло разработать. В итоге данный проект имел наибольшую полезную нагрузку и лучшие характеристики в подводном положении, но требовал множество дополнительных исследований.


Экраноплан "High Density" Seaplane в полёте.


Экраноплан "High Density" Seaplane под водой. Видно размещение торпед.

Третий вариант использовал меньше всего новшеств, и хоть и имел худшие характеристики, все технологии для его создания уже были проработаны. Это была дозвуковая летающая лодка обычной схемы. В воздухе машину приводили в движения три турбореактивных двигателя, под водой используется электромотор с обычным винтом. Необходимость размещения аккумуляторов снизила полезную нагрузку до одной торпеды, но, тем не менее, именно этот проект был признан наиболее перспективным для дальнейшей проработки. В 1963 году к разработке по предложению военных были привлечены специалисты из Convair, имевшие большой опыт по разработке обычных летающих лодок. Проект получил в Convair обозначение Model 815.


"High Density" Seaplane, представление художника.

К 1965 году проект "High Density" Seaplane был проработан до уровня, позволяющего перейти к постройке прототипа. Самолёт должен был выполнен из нержавеющих материалов, в том числе и с применением титана. Интересно особенностью конструкции был отказ от выделенных балластных цистерн – весь свободный объём самолёта выполнял эту роль, но для этого пришлось укрепить конструкции кабины пилотов, баков и отсека для вооружения. Для взлёта и посадки на воду использовались разработанное в Convair подводное крыло. После посадки автоматически герметизировалась кабина пилотов и двигатели – процесс занимал 2 минуты, после чего самолёт мог начинать погружение. Подготовка к взлёту занимала большее время, ибо предусматривала проверку экипажем двигателей. В режиме полёта скорость самолёта составляла 410 километров в час, дальность полёта - 900 километров, в режиме подлодки скорость 5 узлов, максимальная глубина погружения 30 метров, запас воздуха для экипажа из двух человек на 10 часов.


Продувочная модель "High Density" Seaplane.


Испытания модели "High Density" Seaplane в бассейне.

Самолёты-подлодки предполагалось базировать на морских базах как в США, так и у союзников. При обнаружении подлодки противника двойка самолётов-субмарин вылетали в район обнаружения и начинали охоту. Рассматривался вариант взаимодействия с обычными противолодочными самолётами, которые бы помогли загнать врага в безвыходную ситуацию. Работа парами использовалась из-за того, что один "High Density" Seaplane нёс только одну торпеду.


"High Density" Seaplane финальный вариант.


Внутреннее устройство "High Density" Seaplane.

Кроме того, в Convair прорабатывался облегчённый вариант "High Density" Seaplane для проведения испытаний поведения подобных конструкций, как в полёте, так и под водой. Проект получил наименование Model-815-16. От базовой она отличалась меньшими размерами, отсутствием отсека с полезной нагрузкой, и экипажем из одного человека. Кроме того, на ней предполагалось испытать некоторые решения, в полезности которых для основного проекта были не уверены – например, использование воздушной подушки.


Convair Model-815-16.

Постройка первого прототипа предполагалась в 1968 году. Развёртывание серийного производства - к 1970 году. В целом руководство флота США было заинтересовано в проекте, как минимум для проверки идеи на практике. Но в 1966 году после обращения за дополнительным финансированием в конгресс вся идея подводных субмарин подверглась серьёзной критике, как неосуществимая. Конгресс не только отказал программе в дальнейшем финансировании, но и потребовал свернуть программу. Что и произошло.

2. Французский курьёз.


В 1965 году часть материалов по "High Density" Seaplane была опубликована в американской прессе и, разумеется, быстро разошлась по миру. А уже в 1966 году во французском журнале Science & Vie в материале, посвящённом этому проекту было сказано, что в данный момент в фирме Dassault на базе Mirage III разрабатывается подобный проект. Неизвестно было ли это в реальности или это журналистская выдумка.

3. Нighly mobile strategic missile platform.


В 1976 году в рамках конференции 12th Annual Meeting and Technical Display в Вашингтоне был представлен проект погружающего самолёта-носителя баллистических ракет Polaris. Проект был создан двумя молодыми инженерами на базе их выпускных проектов. Предполагалась возможность запуска ракет, как в воздухе, так и из-под воды. В проекте указывалось, что подобному самолёту нет необходимости постоянно находиться у вод противника и подвергаться риску уничтожения, как обычная подводная лодка. В случае необходимости он быстро достигнет зоны пуска, а в случае наличия вражеского противодействия преодолеет его под водой. Две ракеты располагались в пусковых установках, в полёте пуск обеспечивался при помощи вытяжного парашюта. В подводном состоянии выпускался весь контейнер, имеющий положительную плавучесть, пуск производился после его всплытия на поверхность. Проект получил высокую оценку от присутствующих на конференции офицеров флота и был рекомендован для дальнейшей проработки. Но известных последствий это решение не имело, вероятно, инженерам не удалось заинтересовать этим проекты крупные фирмы.

4. Воздушно-подводный аппарат.


В конце 80-ых в Таганрогском авиацентре имени Г.М. Бериева разрабатывался ряд проектов летающих подводных лодок, главной отличительной особенностью которых был максимально быстрый переход между средами и использование для движения под водой воздушного пузыря. Известно, что проекты имели военное назначение, но для чего именно пока не ясно.

З.Ы. Ещё один "похожий" проект был в СССР в 50ые, но пока информации у меня нет. Но думаю смогу уговорить коллегу, ей владеющего, на написание статьи.

Источники:
Proposed Study of a Flying-Submersible ASW Vehicle
FLIGHT International, 03-1965.
Aerospace project review Volume 2, Number 6.
The design of a highly mobile strategic missile platform
arc.aiaa.org
Самолет и подводная лодка. В.А. Лесниченко А.Н. Гусев.

Представители правительств и структуры ICANN готовы вступить в первое серьезное столкновение с тех пор, как ответственное управление функциями IANA было передано в руки интернет-сообщества. При этом предмет противостояния не имеет к функциям IANA ни малейшего отношения, но сама ситуация может стать поводом для ожесточенных споров и спекуляций. Речь идет о механизмах защиты аббревиатур названий международных правительственных организаций в доменных именах

rublacklist.net/22041/

Только что позвонили с Шахтинской КС. Докладывают - на хранении в складе два фильтроэлемента сожрали мыши.
Мыши, ссука!!!!
Стекловолокно, Карл! Тончайшее стекловолокно, с обработкой редкостной дрянью. Мыши сожрали!

И ведь никто не признается, зачем спиздили. Зато срочно требуют новые.

Skywind - October 2016 Progress Update

График стоимости акций самсунг