Кошка Ночной Луны. Morgenmuffel
Кошка Ночной Луны. Morgenmuffel
02.02.2018 в 21:00
Пишет Веселый робот:Когда сердце в пяткиURL записи
Захожу домой. В коридоре еще не успеваю включить свет, как вдруг откуда-то сверху раздается абсолютно потусторонний всхлипывающий вздох с какими-то придыханиями и присвистываниями. А потом громкий выдох "пщсссщпсс"...
В первую секунду - просто оцепенение, ужас, волосы дыбом по всему телу.
Потом понимание:
новый освежитель, сцука, воздуха с датчиком движения.
Позже переставили в туалет.
Гости, еще не знакомые с этим чудом техники, говорили, что очень помогает сократить время пребывания в туалете. Интересовались, не в терапевтических ли целях мы его поставили.
Кошка Ночной Луны. Morgenmuffel
02.02.2018 в 21:08
Пишет balovannaya:URL записи
В Новой Зеландии умерла самая одинокая птица на планете — олуша Найджел. О ее смерти сообщило издание Metro.
Найджел три года прожил в одиночестве на острове Мана. Его окружали только бетонные скульптуры, изображающие птиц, — местные власти установили их, чтобы привлечь олуш, которые по какой-то причине покинули землю. Иногда птицы, привлеченные скульптурами, прилетали на остров, но осознав, что птицы неживые, снова улетали. И только Найждел задержался надолго, потому что полюбил одну из бетонных птиц. Он построил ей гнездо, ухаживал за ней и даже исполнял брачный танец.
lenta.ru
Кошка Ночной Луны. Morgenmuffel
02.02.2018 в 11:47
Пишет Эрл Грей:Анна Кузнецова огласила список из 16 современных произведений для детей, которые "страшно показывать даже взрослым". Объясняем, что с ним не такURL записи
Сегодня на конференции в Российской государственной детской библиотеке омбудсмен Анна Кузнецова огласила список из 16 произведений для детей, которые "страшно показывать даже взрослым".
- Честно сказать, некоторое я даже озвучить не могу, потому что стыдно говорить, что пишут иногда в детских книгах… Посмеяться есть над чем, но и задуматься тоже, — пояснила она.
читать дальше
Источнег знаний
Да. И правда страшно. От некомпетентности чиновников.
Кошка Ночной Луны. Morgenmuffel
02.02.2018 в 21:34
Пишет N.K.V.D.:Советский «Харлей» – ПМЗ-А-750URL записи
В 1929 году на базе “Иж-стальзавода” были организованы мастерские, разработавшие и изготовившие первые пять опытных мотоциклов марки “Иж”. Возглавил коллектив мастерских талантливый инженер Петр Владимирович Можаров. До этого он проходил стажировку в Германии, откуда вернулся убежденным в том, что в СССР надо строить адаптированные копии немецких мотоциклов.
читать дальше
ТАКЖЕ:
"Иж-1" -первый советский мотоцикл
Ленинградские мотоциклы Л-300 и Л-500
Кошка Ночной Луны. Morgenmuffel
Кошка Ночной Луны. Morgenmuffel
02.02.2018 в 22:06
Пишет Элен Норт:Интересный сайт об индийском кино и жизниURL записи
нашла только 3 части
bollywoodtime.ru/kino-vs-realnost-10-mifov-rozh...
bollywoodtime.ru/kino-vs-realnost-mifyi-rozhdyo...
bollywoodtime.ru/kino-vs-realnost-mifyi-rozhdyo...
список тем
www.liveinternet.ru/community/962407/post422836...
Кошка Ночной Луны. Morgenmuffel
Кошка Ночной Луны. Morgenmuffel
Кошка Ночной Луны. Morgenmuffel
Легендарный производитель мотоциклов Harley-Davidson объявил о планах выпустить первый электробайк в 2019 году. Модель LiveWire была впервые показана еще в 2014 году и увидит свет уже достаточно скоро. Первоначальные планы компании были рассчитаны на 2021 год, но темп развития технологий мог послужить приближением даты выпуска.
В 2014 году представители компании заявляли, что заряда электробайка хватит на 85 километров, а разгон до 100 км/ч займет всего четыре секунды. Ожидается, что производство начнется уже в этом году.
(с)shazoo.ru/2018/02/02/61938/harley-davidson-vypu...
В 2014 году представители компании заявляли, что заряда электробайка хватит на 85 километров, а разгон до 100 км/ч займет всего четыре секунды. Ожидается, что производство начнется уже в этом году.
(с)shazoo.ru/2018/02/02/61938/harley-davidson-vypu...
Кошка Ночной Луны. Morgenmuffel
> Европейский институт статистики обязал Францию с мая 2018 года добавлять в ВВП цифры, соответствующие нелегальному трафику наркотиков. Остальные европейские страны давно уже включают проституцию и наркотики в свой ВВП.
> Все члены ЕС также учитывают в ВВП сумму ущерба от предполагаемой неуплаты налогов и нелегального вывода денег за рубеж.
> Каким же образом будет считаться сумма трафика наркотиков ? Расчёты будут примерными и будут опираться на научные изыскания Института по наркотикам и токсикомании . Речь идёт о каннабисе, героине и кокаине. В расчёт будут браться данные изучений Института по потреблению наркотиков французскими семьями, количеству ввозимых в страну из-за границы наркотиков , производимого во Франции каннабиса и маржа продавцов.
> На настоящий момент Франция пока отказывается включать доходы от проституции в ВВП.
(с)www.lefigaro.fr/conjoncture/2018/01/31/20002-20...
> Все члены ЕС также учитывают в ВВП сумму ущерба от предполагаемой неуплаты налогов и нелегального вывода денег за рубеж.
> Каким же образом будет считаться сумма трафика наркотиков ? Расчёты будут примерными и будут опираться на научные изыскания Института по наркотикам и токсикомании . Речь идёт о каннабисе, героине и кокаине. В расчёт будут браться данные изучений Института по потреблению наркотиков французскими семьями, количеству ввозимых в страну из-за границы наркотиков , производимого во Франции каннабиса и маржа продавцов.
> На настоящий момент Франция пока отказывается включать доходы от проституции в ВВП.
(с)www.lefigaro.fr/conjoncture/2018/01/31/20002-20...
Кошка Ночной Луны. Morgenmuffel
Правительство разрешило Минобороны использовать аэропорт на острове Итуруп
Правительство РФ разрешило Минобороны России использовать для базирования авиации аэродром на курильском острове Итуруп. Соответствующее распоряжение, подписанное премьер-министром Дмитрием Медведевым, размещено на официальном интернет-портале правовой информации.
"Раздел "Сахалинская область" перечня аэродромов совместного базирования Российской Федерации... дополнить позицией следующего содержания: "Итуруп - гражданский - Минобороны России", - говорится в тексте документа.
В 2016 году на южных островах Курильской гряды Итуруп и Кунашир были размещены береговые ракетные комплексы "Бастион" и "Бал". В 2015 году там были поставлены на боевое дежурство зенитные ракетные комплексы "Тор-М2У".
В ноябре Россия приняла решение о создании на Курильских островах военно-морской базы. Объект разместится на острове Матуа в центральной части архипелага.
tass.ru/armiya-i-opk/4921652
Правительство РФ разрешило Минобороны России использовать для базирования авиации аэродром на курильском острове Итуруп. Соответствующее распоряжение, подписанное премьер-министром Дмитрием Медведевым, размещено на официальном интернет-портале правовой информации.
"Раздел "Сахалинская область" перечня аэродромов совместного базирования Российской Федерации... дополнить позицией следующего содержания: "Итуруп - гражданский - Минобороны России", - говорится в тексте документа.
В 2016 году на южных островах Курильской гряды Итуруп и Кунашир были размещены береговые ракетные комплексы "Бастион" и "Бал". В 2015 году там были поставлены на боевое дежурство зенитные ракетные комплексы "Тор-М2У".
В ноябре Россия приняла решение о создании на Курильских островах военно-морской базы. Объект разместится на острове Матуа в центральной части архипелага.
tass.ru/armiya-i-opk/4921652
Кошка Ночной Луны. Morgenmuffel
Новая ракета «Союз-2.1а» была запущена с использованием нового топлива
Ракета полетела на абсолютно новом топливе — нафтиле, экологически безопасном типе углеводородного горючего с применением полимерных присадок.
Использование нафтила позволит семейству трехступенчатых ракет-носителей среднего класса выводить на все типы орбит больше полезной нагрузки, чем при использовании химического ракетного двигателя, в основе которого лежит пара «кислород-керосин».
Полный переход Восточного на нафтил запланирован на 2019 год.
(с)sdelanounas.ru/blogs/103445/
Ракета полетела на абсолютно новом топливе — нафтиле, экологически безопасном типе углеводородного горючего с применением полимерных присадок.
Использование нафтила позволит семейству трехступенчатых ракет-носителей среднего класса выводить на все типы орбит больше полезной нагрузки, чем при использовании химического ракетного двигателя, в основе которого лежит пара «кислород-керосин».
Полный переход Восточного на нафтил запланирован на 2019 год.
(с)sdelanounas.ru/blogs/103445/
Кошка Ночной Луны. Morgenmuffel
19 января стала известна открытая часть новой военной стратегии США, которую рассматривают как именно «военный» документ, забывая о том, что уже давно известны два постулата: «Война – крайняя форма политического конфликта» и «Политика есть самое концентрированное выражение экономики». Автор второго афоризма – Владимир Ленин, отношение к которому в последние годы далеко не однозначно, но точность и справедливость самого афоризма никто не оспаривает. Объединив оба афоризма, получаем: «Война – крайняя форма экономического конфликта».
Ну, а для Аналитического онлайн-журнала Геоэнергетика.ru базовым тезисом остается незыблемая истина: в основе экономики современного мира лежит энергетика. Тезис спорный, поэтому попробуем показать, что представляет собой новая военная стратегия США, если «содрать» с нее покровы не самых хитрых тайн, и как именно Китай намеревается с ней бороться.
Китай – стратегический конкурент США №1
Вот цитата из американского документа:
«Межгосударственное стратегическое соперничество, а не терроризм, теперь является основной обеспокоенностью в сфере национальной безопасности США. Китай – это стратегический конкурент, который использует хищническую экономическую тактику для угроз соседям и занимается милитаризацией в Южно-Китайском море. Россия нарушила границы соседних стран и добивается права вето в решениях своих соседей в области экономики, дипломатии и безопасности»
В отношении и Китая, и России используется термин «стратегическое соперничество», его расшифровка в обоих случаях начинается со слов «экономика», «экономический». Вывод очевиден – США ведут речь отнюдь не о пересчете ядерных боеголовок и их носителей, а именно об экономике.
Бегство производства в Китай
читать дальше
(с)geoenergetics.ru/2018/02/01/kitaj-kak-strategic...
Ну, а для Аналитического онлайн-журнала Геоэнергетика.ru базовым тезисом остается незыблемая истина: в основе экономики современного мира лежит энергетика. Тезис спорный, поэтому попробуем показать, что представляет собой новая военная стратегия США, если «содрать» с нее покровы не самых хитрых тайн, и как именно Китай намеревается с ней бороться.
Китай – стратегический конкурент США №1
Вот цитата из американского документа:
«Межгосударственное стратегическое соперничество, а не терроризм, теперь является основной обеспокоенностью в сфере национальной безопасности США. Китай – это стратегический конкурент, который использует хищническую экономическую тактику для угроз соседям и занимается милитаризацией в Южно-Китайском море. Россия нарушила границы соседних стран и добивается права вето в решениях своих соседей в области экономики, дипломатии и безопасности»
В отношении и Китая, и России используется термин «стратегическое соперничество», его расшифровка в обоих случаях начинается со слов «экономика», «экономический». Вывод очевиден – США ведут речь отнюдь не о пересчете ядерных боеголовок и их носителей, а именно об экономике.
Бегство производства в Китай
читать дальше
(с)geoenergetics.ru/2018/02/01/kitaj-kak-strategic...
Кошка Ночной Луны. Morgenmuffel
> В Сингапуре с февраля этого года перестанут беспокоиться о трафике, потому что с этого времени в стране запрещена регистрация автомобилей физических лиц, то есть, по сути, и продажи, так как в этой стране необходимо получить официальное разрешение на покупку нового автомобиля. Таким образом жителей мегаполиса Юго-Восточной Азии вынуждают перейти на использование общественного транспорта.
(с)www.zr.ru/content/news/910565-limity-konchilis-...
(с)www.zr.ru/content/news/910565-limity-konchilis-...
Кошка Ночной Луны. Morgenmuffel
Покопавшись сегодня с утра в новых документах о кулацкой высылке из БССР, сформулировал, наконец, одну важную мысль. Традиционно кулацкая высылка у нас изучается или с высоты птичьего полета, в общесоюзном масштабе, или с точки зрения регионов расселения. И это, естественно, задает довольно специфический ракурс восприятия: рисуя эпическую картину многосоттысячных потоков выселяемых кулацких семей, исследователи по умолчанию полагают, что и современники воспринимали происходящее как масштабный процесс. Однако как только мы начинаем смотреть на кулацкую высылку из мест выселения, то масштабность немедленно исчезает. Депортация за 1930-1936 гг. около 2,7% кретьянских хозяйств из БССР, конечно, масштабный репрессивный акт, но на всенародную (или даже всекрестьянскую) трагедию он все-таки не тянет. Так что наше современное восприятие кулацкой высылки как масштабного явления из современников разделяли лишь сами репрессированные, да причастные к операциям энкаведэшники и партсовчиновники.
(с)www.facebook.com/alexander.dyukov.9/posts/17354...
(с)www.facebook.com/alexander.dyukov.9/posts/17354...
Кошка Ночной Луны. Morgenmuffel
Кошка Ночной Луны. Morgenmuffel
"— В чем преимущества использования АТ в газотурбостроении?
— Одно из основных преимуществ — это, конечно, скорость изготовления сложных деталей, особенно при прототипировании. Собственно, с этого все и началось в 80-х годах прошлого века, когда фирма 3D Systems разработала первую коммерческую стереолитографическую машину для прототипирования. А потом уже начали думать: почему бы не изготовить таким способом уже и саму деталь, металлическую или керамическую. При «печати» как моделей, так и полнофункциональных деталей появляется возможность оперативно вносить изменения в конструкцию. Для этого не приходится заново изготавливать оснастку, литьевые формы или штампы, достаточно изменений в цифровой модели.
АТ позволяют не только ускорять процесс производства, но и экономить металл. Титановые компрессорные блиски, например, изготавливают из целиковой штамповки, в которой с помощью многокоординатных обрабатывающих центров вытачивают лопатки. Процедура долгая — на одно колесо порядка месяца. А сколько не самого дешевого металла при этом идет в отход! Конечно, тут стоит задуматься о применении АТ. Ведь при применении АТ выход годного получается до 96 %, а оставшийся порошок может быть использован для следующего изделия.
С помощью аддитивных технологий можно выращивать детали из композиций различных материалов, например создавать градиентные конструкции из разных по химическому составу или структуре металлических порошков для деталей, части которых работают в разных условиях. Возможно применение АТ в разработке методик ремонта путем заполнения материалом поврежденных частей конструкций, таких как торцы и гребешки бандажных полок рабочих лопаток турбин, профили лопаток компрессоров, лабиринтных уплотнений и др.
При использовании АТ часто появляется возможность сделать целиком одну деталь, а не собирать ее из частей. Меньшее количество деталей — это тоже один из показателей совершенства авиадвигателя.
Наконец, есть вещи, которые просто невозможно сделать традиционным способом. Например, с точки зрения газодинамической эффективности выходные кромки лопаток должны быть очень тонкими. Применение АТ позволяет получить кромки толщиной порядка 0,15 мм. Литьем этого добиться невозможно. А тонкие кромки — это в итоге более высокий КПД. Это и есть то новое качество, которое развязывает руки конструкторам.
Следует подчеркнуть, что АТ — это не только отличный способ сократить затраты времени и средств на разработку, доводку, изготовление и ремонт. При изготовлении авиационной техники существенным аргументом является масса изделия. АТ позволяют изготавливать более легкие конструкции, которые невозможно изготовить другими методами"
(с)www.ciam.ru/press-center/interview/additive-tec...
По ссылке интересное интервью
— Одно из основных преимуществ — это, конечно, скорость изготовления сложных деталей, особенно при прототипировании. Собственно, с этого все и началось в 80-х годах прошлого века, когда фирма 3D Systems разработала первую коммерческую стереолитографическую машину для прототипирования. А потом уже начали думать: почему бы не изготовить таким способом уже и саму деталь, металлическую или керамическую. При «печати» как моделей, так и полнофункциональных деталей появляется возможность оперативно вносить изменения в конструкцию. Для этого не приходится заново изготавливать оснастку, литьевые формы или штампы, достаточно изменений в цифровой модели.
АТ позволяют не только ускорять процесс производства, но и экономить металл. Титановые компрессорные блиски, например, изготавливают из целиковой штамповки, в которой с помощью многокоординатных обрабатывающих центров вытачивают лопатки. Процедура долгая — на одно колесо порядка месяца. А сколько не самого дешевого металла при этом идет в отход! Конечно, тут стоит задуматься о применении АТ. Ведь при применении АТ выход годного получается до 96 %, а оставшийся порошок может быть использован для следующего изделия.
С помощью аддитивных технологий можно выращивать детали из композиций различных материалов, например создавать градиентные конструкции из разных по химическому составу или структуре металлических порошков для деталей, части которых работают в разных условиях. Возможно применение АТ в разработке методик ремонта путем заполнения материалом поврежденных частей конструкций, таких как торцы и гребешки бандажных полок рабочих лопаток турбин, профили лопаток компрессоров, лабиринтных уплотнений и др.
При использовании АТ часто появляется возможность сделать целиком одну деталь, а не собирать ее из частей. Меньшее количество деталей — это тоже один из показателей совершенства авиадвигателя.
Наконец, есть вещи, которые просто невозможно сделать традиционным способом. Например, с точки зрения газодинамической эффективности выходные кромки лопаток должны быть очень тонкими. Применение АТ позволяет получить кромки толщиной порядка 0,15 мм. Литьем этого добиться невозможно. А тонкие кромки — это в итоге более высокий КПД. Это и есть то новое качество, которое развязывает руки конструкторам.
Следует подчеркнуть, что АТ — это не только отличный способ сократить затраты времени и средств на разработку, доводку, изготовление и ремонт. При изготовлении авиационной техники существенным аргументом является масса изделия. АТ позволяют изготавливать более легкие конструкции, которые невозможно изготовить другими методами"
(с)www.ciam.ru/press-center/interview/additive-tec...
По ссылке интересное интервью