Новые-старые российские мотоциклы "Урал"

"Шикарное сочетание современных технологий и ретро стиля!" (С.)

«УРАЛ» СТ

ДальшеДвигатель и трансмиссия:
Рабочий объем цилиндров: 745 куб. см.
Тип двигателя: 4-тактный, 2-цилиндровый, оппозитный, воздушного охлаждения c верхним расположением клапанов
Клапанов в цилиндре: 2
Диаметр, ход поршня (мм): 78*78
Степень сжатия: 8.6:1
Воздушный фильтр: с сухим бумажным фильтрующим элементом
Трансмиссия: механическая
Коробка передач: с ножным управлением
Передаточное число главной передачи: 4,62
Число передач: вперед — 4, назад — 1
Максимальная мощность (кВт): 30,0 (5500)
Максимальный крутящий момент (Нм): 57,0 (4300)

Габариты:
Масса транспортного средства в снаряжённом состоянии (кг): 365
Полная масса транспортного средства (кг), технически допустимая: 612
Габаритные размеры длина-ширина-высота (мм): 2580-1700-1100
Колея колес (мм): 1150
Высота сиденья (мм): 813
Дорожный просвет, без нагрузки (мм): 173

Ходовая часть:
Передняя подвеска: рычажная, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке
Задняя подвеска: рычажная, маятникового типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке
Подвеска бокового прицепа: рычажная, маятникового типа. с одним пружинно-гидравлическим амортизатором, регулируемым по нагрузке
Колеса: алюминиевые диски со стальными спицами
Шины: Duro HF-308
Передний тормоз: 4-поршневый однодисковый с гидроприводом Brembo
Задний тормоз: дисковый тормоз HB
Тормоз коляски: 2-поршневый однодисковый с гидроприводом Brembo

Разное:
Тип бензина: регуляр-92
Емкость топливного бака, литров: 19
Резерв: есть
Контрольный расход топлива, литров: 7,6
Максимальная скорость мотоцикла, км/ч: 110
Рекомендуемая скорость, км/ч: 70
Объём багажника, литров: 60

Цена от 740 000 руб

«УРАЛ» GEAR UP

ДальшеДвигатель и трансмиссия:
Рабочий объем цилиндров: 749 куб. см.
Тип двигателя: 4-тактный, 2-цилиндровый, оппозитный, воздушного охлаждения c верхним расположением клапанов
Клапанов на цилиндр: 2
Диаметр, ход поршня (мм x мм): 78 x 78
Макс. мощность(л.с.): 41 @ 5500 об / мин
Максимальный крутящий момент (Нм): 56 @ 4300 об / мин
Сжатие: 8,6: 1
Топливная система: корпус дроссельной заслонки EFI
Запуск: Электростартер и кикстартер
Сцепление: Двойной диск сухой
Тип трансмиссии: механическая
Скорости: вперед — 4, назад — 1
Первичный привод (заднее колесо): Приводной вал
Коэффициент конечной передачи: 4,62
Привод на коляске: Да, приводной вал

Габариты:
Масса транспортного средства в снаряжённом состоянии (кг): 365
Полная масса транспортного средства (кг), технически допустимая: 612
Габаритные размеры длина-ширина-высота (мм): 2580-1700-1100
Колея колес (мм): 1150
Высота сиденья (мм): 813
Дорожный просвет, без нагрузки (мм): 172

Ходовая часть:
Передняя подвеска: рычажная, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке
Задняя подвеска: рычажная, маятникового типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке
Подвеска бокового прицепа: рычажная, маятникового типа. с одним пружинно-гидравлическим амортизатором, регулируемым по нагрузке
Колеса: 2.15X19 Алюминиевые диски со стальными спицами
Шины: Duro HF-308, 4.0 × 19 "
Передний тормоз: 4-поршневой фиксированный суппорт Brembo с 295мм плавающим NG-ротором
Задний тормоз: дисковый тормоз HB
Тормоз коляски: 2-поршневой фиксированный суппорт Brembo с 245мм плавающим NG-ротором

Разное:
Тип бензина: регуляр-92
Емкость топливного бака, литров: 22,7
Резерв: есть
Контрольный расход топлива, литров: 7,6
Максимальная скорость мотоцикла, км/ч: 110
Рекомендуемая скорость, км/ч: 70
Объём багажника, литров: 60

Цена от 820 000 руб

(с.)«УРАЛ-МОТО»

12 ноября - Синичкин день

Вселенная в акриле


Wood and Resin Galaxy Sculptures
Blusy on Etsy

Мотоцыклы - легенды производства СССР!




Автомобильная промышленность Советского Союза подарила огромное количество интересных образцов техники. Среди них были не только различные автомобили, но и мотоциклы. Создавались они как для силовых структур государства, так и для гражданского пользования. Многие из них стали настоящими легендами еще в бытность СССР. Взглянем на лучших представителей мотоциклетного советского рынка поближе.





читать дальше1. Вятка ВП-150



Данное транспортное средство стало первым советским мотороллером. По сути, оно является копией итальянской модели «Веспа» 150GS 1955 года выпуска. Советский аналог выпускался с 1957 по 1966 год на Вятско-Полянском машиностроительном заводе. Это был «самый дискотечный» транспорт Советского Союза. За все время завод реализовал более миллиона мотороллеров.

2. Л-300 «Красный октябрь»

Мотоцикл из 30-х годов прошлого столетия, который был во многом срисован с немецкого DKW Luxus 300. Производство модели закончилось уже в 1938 году, однако на этом история транспорта не закончилась. В последствии «Красный октябрь» лег в основу проектируемого ИЖ-8.

3. М-72

Мотоцикл, который выпускался в Советском Союзе крупными сериями с 1941 по 1960 год. Делали такие на пяти предприятиях в Москве, Ленинграде, Киеве, Ирбите и Горьком. До середины 50-х годов в свободную продажу не поступал, так как штамповался исключительно для армии. Всего было произведено около 8 500 машин. Был вариант с коляской. После войны был поставлен на вооружение советской милиции.

4. «Урал» М-62

Советский тяжелый мотоцикл. Выпускался с коляской. Делали такие на Ирбитском мотоциклетном заводе с 1961 по 1965 год. За счет мощного двигателя и отличной подвески мотоцикл легко справлялся с грузом до 255 кг и разгонялся (с такой нагрузкой) до 95 км/ч. Потреблял порядка 6 литров топлива на 100 км пути.

5. ИЖ-49

Средний дорожный мотоцикл, который предназначался для езды по любым дорогам необъятного отечества. Делали мотоциклы на Ижевском машиностроительном заводе с 1951 по 1958 год. Была модификации с коляской для перевозки пассажира или груза. Мотоцикл отличался высокой надежностью, живучестью и выносливостью даже в тяжелых условиях.

6. ИЖ Планета Спорт

Еще одно детище Ижевского машиностроительного завода, которое выпускалось с конвейера в период с 1973 по 1984 год. Данный мотоцикл примечателен тем, что может смело считаться первым серийным спортивные мотоциклом Союза. Создавалось транспортное средство с оглядкой на популярные японские модели Suzuki, Yamaha и Kawasaki. Даже сегодня выглядит совсем не архаично.

7. Ява 360

Чешский мотоцикл, который пользовался просто астрономической популярностью на территории Советского Союза. В 70-е годы XX века о таком мечтал почти каждый советский подросток. Нет ничего удивительно, что мотоцикл смог стать одним из символов той эпохи. Даже в фильме «Бриллиантовая рука» появлялся этот байк.

8. Днепр 11

Среди первых советских байкеров, которые звали себя «рокерами», этот мотоцикл пользовался особым спросом и уважением. «Днепр» 11-ой модели был тяжелым мотоциклом и, что очень важно, легко поддавался тюнингу. Благодаря этому глубоко модернизированные «Днепры» можно и сейчас увидеть на территории бывшего СССР.

9. «Минск» М1А

Самый народный мотоцикл был сделан на предприятии БССР! Первый байк сошел с конвейера еще в 1951 году. Любопытно, что за основу этого транспортного средства был взят немецкий DKW RT125. В свое время этот мотоцикл даже был удостоен похвалы от популярного шоу Top Gear.

Котонедельник

читать дальше

НАИЛУЧШАЯ ФОРМА ЧЕРЕПА ДЛЯ БИЗНЕСМЕНА

Новое англо-американское исследование сообщает: процветание или упадок фирмы прямо зависят от формы черепа генерального директора. Форма его черепа также позволяет предсказать, не поведет ли себя директор в каких-то ситуациях аморально.

Математическую формулу, используемую в работе, стоит как можно быстрее взять на вооружение финансовым аналитикам. Авторы рассчитывают отношение ширины черепа к высоте. Или, для краткости, «ШВ лица гендиректора». Расчеты и сопутствующие им рассуждения о финансах приводятся в статье «Лицо, которое способен полюбить только инвестор: структура лица генерального директора предсказывает финансовые успехи компании», которую напечатал журнал Psychoplogical Science.
читать дальше
Авторы, Элайн Вонг и Майкл Хазельхун из Университета Висконсина-Милуоки и Маргарет Ормистон из Лондонской бизнес-школы, всячески подчеркивают значимость своей работы. Их предшественники, говорят они, не сумели «эмпирически идентифицировать черты внешности, которые предсказывают успех руководителя» или хотя бы «умение руководителя решать организационные задачи».

Вонг, Хазельхун и Ормистон убеждены: их открытие — настоящий прорыв: «Мы отыскали конкретный параметр — а именно, пропорции лица у руководителей, — который коррелирует с успехами организации. Генеральные директора с более широкими лицами (ширина берется относительная) добиваются лучших финансовых результатов».

Разумеется, не все так просто, и лицо правильной формы — еще не гарантия успеха, предупреждают авторы. «На то, как проявляется связь между одним и другим, влияет динамика принятия решений в группе лидеров».

Исследователи, не жалея сил, собирали данные о ширине лиц генеральных директоров и финансовых показателях в 1996–2002 годах у General Electric, Hewlett-Packard, Nike и еще 52 компаний из списка Fortune 500. Средний годовой оборот у этих гигантов рынка — 38 миллиардов долларов, а среднее число сотрудников — 120 тысяч.

Сначала авторы скачали из Интернета фотографии генеральных директоров, потом измерили ширину и высоту их лиц, сосчитали соотношения, а затем выяснили рентабельность активов (на языке финансистов — ROA) и использовали эту цифру как главный индикатор успеха.

Логику своего метода Вонг и Хазельхун определяют в работе «Зловредные до костей: структура лица предсказывает неэтичное поведение», вышедшей в журнале Proceedings of the Royal Society B в 2011 году. Статья посвящена эксперименту над студентами, который продемонстрировал, «что широколицые люди более склонны обманывать партнеров по переговорам, глядя им прямо в глаза, и с большей охотой жульничают ради денежной выгоды». И вот какой механизм служит этому подоплекой. Прежние исследования указывают, что широкое лицо «ассоциируется с агрессивным поведением». Если «у наблюдателя срабатывает такая ассоциация, он уступает широколицему человеку без боя. Поэтому широколицые люди привыкают брать верх над остальными. Аналогично, если человек с широким лицом регулярно встречает такое отношение к себе, которое позволяет ему почувствовать себя более властным, то ощущение собственной силы растет. Как результат, меняются поведение и представления о том, что можно, а что нельзя».

Пропорции лица, замечают исследователи, больше говорят о мужчинах, чем о женщинах.

Американская психологическая ассоциация, напечатавшая исследование о директорских лицах, предупреждает в пресс-релизе: «Не торопитесь покупать акции компаний с широколицыми директорами. Вонг и его коллеги попутно обнаружили, что на корреляцию заметно влияет образ мысли всего руководства фирмы. Те группы лидеров, которые склонны к упрощенному взгляду на вещи и видят мир черно-белым, сильней подчиняются авторитетам. В этом случае пропорции лица генерального директора играют первостепенную роль. А там, где топ-менеджмент предпочитает черно-белой картине сложную гамму оттенков, широколицесть не так важна».

Работа Вонга воскрешает к жизни старинную мудрость: иметь хорошую голову на плечах еще не означает быть успешным.

Wong E., Haselhuhn M. (2011). A Face Only an Investor Could Love: Chief Executive Facial Structure Predicts Firm Financial Performance. Psychological Science 22 (12): 1478-83.

Из книги Марка Абрахамса "Это невероятно! Открытия, достойные Игнобелевской премии"

Речной броненосец USS «Choctaw»

Пароход USS «Choctaw», был первым кораблем ВМС США, который был назван в честь племени индейцев Чокто, проживавших ранее на территории штатов Алабамы и Миссисипи. Корабль строился в качестве грузо-пассажирского судна большого , по тем временам, тоннажа. Киль был заложен в Нью-Олбани, штат Индиана, в 1853 году, спущен на воду в 1856 году. Совершал торговые рейсы по реке Миссисипи.

Читать дальше

Однако, 27 сентября 1862 года пароход был приобретен армией Соединенных Штатов. На корабль был поставлен в железный подводный таран, а сам пароход оббитый бронелистами и железом, был приписан к базе военно-морского флота Соединенных Штатов в Сент-Луисе, штат Миссури.
23 марта 1863 года капитаном корабля был назначен лейтенанта Фрэнсис М. Рамсей.

Экипаж парохода составлял 106 человек. На вооружении USS «Choctaw» было одно 100-фунтовое орудие и 5 нарезных орудий меньшего калибра. Корабль использовался как в качестве канонерской лодки, так и в качестве таранного судна во время рейдов на реках Конфедеративных Штатов Америки.

С 23 апреля 1863 года, до конца войны, USS «Choctaw» служил на реке Миссисипи и ее притоках. В период с 29 апреля по 1 мая 1863 года его перевели на реку Язу, для обстрела Хейнс-Блафф, штат Миссисипи, во время битвы с конфедератами у Гранд-Галф. Во время этого боя корабль получил 53 попадания.

Оставаясь на реке Язу с18 по 23 мая USS «Choctaw» принимал участие в сражениях и с сухопутными частями Союза и их инфраструктурой, в результате чего был уничтожен военно-морской док и несколько кораблей южан, находившихся на стапелях Язу-сити.

6 июня судно присоединилось в битве за Милликенский изгиб по отражению атак конфедератов, где команда корабля спасла из воды большое количество конфедератов, которые спасались вплавь при отступлении, и отправила их в плен.

С 7 марта по 15 мая 1864 года USS «Choctaw» принимал участие в операциях, по захвату Форта ДеРусси, штат Луизиана.

20 июля 1865 года пароход прибыл в город Алжир, штат Луизиана, где был списан с флота 22 июля 1865 года. 28 марта 1866 года был продан на металолом в Новом Орлеане, штат Луизиана.

Врио губернатора Курской области Роман Старовойт отменил дополнительные гарантии экс-главе региона Александру Михайлову, установленные им накануне отставки.

Согласно опубликованному на сайте обладминистрации документу, постановление Михайлова от 10 октября "О дополнительных гарантиях губернатора Курской области в связи с прекращением полномочий" признано "утратившим силу".

Как пояснили "Интерфаксу" в пресс-службе обладминистрации, 31 октября Курская облдума приняла закон, который ввел дополнительные гарантии лицу, занимавшему должность губернатора Курской области.

По новому закону, который опубликован на сайте облдумы, лицу, замещавшему должность губернатора два срока подряд, на три года со дня прекращения полномочий полагаются бесплатное транспортное обслуживание, прием в первоочередном порядке губернатором Курской области, обеспечение охраны по месту жительства в течение одного года после прекращения полномочий и возмещение расходов на погребение в размере 50 тыс. рублей.

Аналогичные допгарантии были перечислены и в постановлении Михайлова, однако в числе прочего там был пункт "бесплатный проезд туда и обратно до Москвы с супругой два раза в год на железнодорожном или авиационном транспорте".

После признания этого постановления утратившим силу Михайлов лишился бесплатного проезда в Москву с супругой за счет облбюджета.

Сирийские трофеи
На выставке трофейной техники в подмосковном парке "Патриот" были продемонстрированы блиндированные автомобили незаконных вооруженных формирований. На карте трофейной техники указано, что машины, представленные на фотографиях ниже, захвачены штурмовой группой "Аль-Кудс" у боевиков Джебхат ан-Нусры (организация запрещена в РФ) в сентябре 2016 года при овладении училищем вооружения и артиллерийским училищем на юго-западной окраине Алеппо.