Настало время охуительных историй.
Дойче Велле пригласило пожилого дедушку впадающего в маразм, и он рассказал ПРАВДУ.

Ракетостроитель: Северная Корея пугает всех советскими ракетами

Инженер-ракетостроитель, профессор Роберт Шмукер считает, что северные корейцы не разрабатывают ракеты сами, а используют советские технологии.

- То, что называется межконтинентальной ракетой "Хвасон-14", запускалось в воздух дважды, оба раза практически вертикально вверх. Мы постарались реконструировать ее ход. По моим расчетам, дальность ракеты при весе в тонну составит 5200 километров. Мы не знаем, есть ли у Северной Кореи ядерное оружие и тем более, насколько оно мощное. Если у них оно все же есть, то его нельзя использовать в качестве боеголовки для ракет. Поэтому я исхожу из того, что эти ракеты, наверное, и могут преодолеть большую дистанцию, но это все же не то, что я бы называл межконтинентальной ракетой.
Есть еще второй очень важный момент. Мало далеко стрелять - надо еще попасть в цель. Но до сих пор мы не видели ни одного запуска, который добрался бы до какой-то удаленной точки. Никаких подобных испытаний. Так что это красивые демонстрационные запуски, но не более того: 70-80 процентов запусков ракет с 1984 года - это чистой воды демоверсии запусков, причем советских ракет.

- Предыдущие ракеты, которые северокорейцы то и дело запускают, являются ракетами типа "SCUD", "Нодон" и "Точка" - все это советские разработки. По фотографиям с военных парадов, с запусков видно, что подавляющее большинство из них - старые советские ракеты.
Но новые ракеты, запуски которых состоялись в последние 12-14 месяцев, основываются на иной технологии, которая уже не имеет отношения к "SCUD" и другим. Они должны были создать эту технологию буквально из ничего. Но и здесь мы видим, что использованные в этих ракетах двигатели совершенно точно поступили из России.

- Это необязательно были российские власти. Но ракеты или их составные части поступают из России, а также, возможно, из стран бывшего СССР, в которых имелись такие ракеты. Я сознательно не утверждаю, что это дело какого-то правительства. Это могут быть негосударственные структуры, отдельные люди или организованная преступность. Но должны быть люди, которые перевозят в Северную Корею отдельные компоненты и затем помогают корейцам управлять этими ракетами.

- Затраты на них должны были быть колоссальные. Вам нужны семь проектных групп, несколько заводов по производству ракет разного диаметра, для них необходимы различные материалы, топливо и так далее. Вести такую работу параллельно, да еще и так, чтобы почти все запуски с первого раза были успешными? Такого не смог добиться еще никто. Ну, или же ракеты прибыли извне.

- Да это тоже разработки 60-70-х годов прошлого века! Мы четко определили, что ракеты типа "Мусудан" или "Хвасон-10" на самом деле являются модифицированными ракетами для советских подводных лодок. Это хорошо видно по ракетному двигателю, конструкции и так далее.

- Да, и я уверен, что у господина Ким Чен Ына очень мало таких ракет, если вообще они ему принадлежат, а не даются ему на хранение и для запусков.

p.dw.com/p/2hx4F

Уровень экспертизы, практически зашкаливает. Это "Немецкая волна" на секундочку. Да.

))

читать дальше

[DeviantArt]

Cuombajj Witches


Ratatoesk

В Киеве в неработающем бассейне института электросварки имени Патона СБУ и Нацполиция обнаружили 200 компьютеров, которые занимались добычей криптовалюты Bitcoin. Об этом говорится в постановлении Святошинского районного суда города Киева.

Нарушение закона в том, что выпуск и оборот Bitcoin на территории Украины запрещен, говорят правоохранители.

Также говорится, что для добычи криптовалюты они совершили подделку банковских документов.

Свои действия майнеры никак не оформили юридически.

Суд предоставил старшему следователю Святошинского управления полиции в городе Киеве право на обыски в помещении института и конфискацию.

«С целью отыскания и изъятия, а вещей и документов, а именно: серверов, компьютерной техники в том числе и называемых „майнерів“, мобильных телефонов, сим-карт, планшетов на ноутбуков, которые используются для их обслуживания, а также электронных носителей информации, черновых записей, банковских карточек и договоров, платежных поручений, чеков и денежных средств добытых незаконным путем, договоров об использовании (аренде) помещений, где находится оборудование для изготовления криптовалюты, копий документов лиц, которые подавались для заключения данного договора, актов приема передачи помещений, квитанций об осуществлении оплаты за электроэнергию, квитанций об осуществлении расчетов, за использование помещений, договоров о предоставлении услуг подключения к Интернету, поскольку данные вещи и документы имеют значение для установления истины», — говорится в документе. (с)rusnext.ru/news/1502378509

Если стране не нужны НИИ, на их месте начинает создаваться что-то крепко иное

Сигнал к увольнениям
Пилоты авиакомпании “Россия” разочарованы решением Верховного суда РФ


7 августа Верховный суд РФ отменил апелляционное определение Санкт-Петербургского городского суда, согласно которому изменение системы оплаты труда в авиакомпании “Россия” признавалось незаконным. В результате этого решения заработная плата летного состава уменьшилась почти на 30 процентов. По словам профлидера Игоря Морозова, вердикт высшей судебной инстанции может стать сигналом к подаче заявлений об увольнении для 60 пилотов авиакомпании. Подробности судебного заседания - в репортаже корреспондента “Солидарности”.
ИСТОРИЯ ТЯЖБЫ

Эта судебная тяжба тянется уже два года. Первичная профсоюзная организация летного состава авиакомпании “Россия” обратилась в суд с исками к АО “Авиакомпания “Россия” о признании незаконными приказов от 21.09.2015 и от 11.03.2016 “О введении в действие положения об оплате труда”. Профсоюзная организация сочла, что эти акты нужно отменить, поскольку работодатель нарушил ими трудовые права работников.

Надо сказать, что после введения новой системы оплаты труда сокращение зарплаты пилотов авиакомпании доходит до 30%. Как рассказал “Солидарности” второй пилот авиакомпании Ростислав Алексеев, его зарплата в месяц после введения новой системы упала на 50 - 60 тысяч рублей:
читать дальше
- Если раньше за 80 часов налета я получал 200 тысяч рублей, то сейчас за те же часы - в районе 150 тысяч. При этом в компании сейчас не хватает пилотов, поэтому приходится работать на пределе рабочего времени. За налет свыше 80 часов компания доплачивает 22 тысячи руб-лей. Но когда пилот работает больше 80 часов, он уже похож на выжатую тряпку, а если налетал 90 часов - то на старую выжатую тряпку.

Суд первой инстанции своим решением от 28.07.2016 исковые требования профорганизации удовлетворил лишь частично. А вот городской суд Санкт-Петербурга в апелляционном определении от 22.11.2016 полностью удовлетворил исковые требования профорганизации, а приказы гендиректора авиакомпании “Россия” признал незаконными.
ДОВОДЫ РАБОТОДАТЕЛЯ

Авиакомпания “Россия” осталась недовольна таким решением и направила в Верховный суд кассационную жалобу. Интересы компании в суде представляла Надежда Иншутина. Она начала свое выступление с попытки доказать, что приказы об изменении системы оплаты труда были вызваны объективной необходимостью, работодатель имел на это право, а работники добровольно согласились с уменьшением им зарплаты:

- 270 человек заключили трудовые договоры на новых условиях, а все работники подписали дополнительные соглашения. Таким образом, они фактически согласились с этими условиями труда. Кроме того, 2015 год - пик снижения воздушных перевозок. А у нас происходит объединение с другими авиакомпаниями, у нас штат увеличивается, но при этом количество рейсов не увеличивается.

Адвокаты стороны работодателей далее умело манипулировали фактами, пытаясь дискредитировать роль и вес в трудовом коллективе первичной профсоюзной организации. Так, Марина Владимирова, тоже представляющая авиакомпанию “Россия”, заявила, что в компании работают 1500 пилотов, тогда как профсоюз объединяет не более 200 человек. Да к тому же, по словам представителей “России”, летчики входят аж в четыре разных профсоюза.

И как потом ни пыталась профсоюзная сторона разъяснить, что все эти цифры получились после образования филиалов в Оренбурге, Москве и Ростове-на-Дону, а изначально при подаче иска первичная профорганизация, выступающая в качестве истца, включала в себя более половины всего летного состава авиакомпании, судья, казалось, этого не слышала.
ПЕРЕПАЛКА

Адвокат стороны профсоюзов Елена Плешко попросила суд отказать стороне работодателя в удовлетворении кассационной жалобы. В качестве аргументов перечислялись нарушения статей 372 и 74 Трудового кодекса. Также адвокаты указали, что персонал подписал дополнительные соглашения к трудовым договорам под угрозой увольнения, а ответчик в судах первой и апелляционной инстанций не смог представить доказательств, подтверждающих проведение мероприятий по изменению организационных или технологических условий труда.

Специфику работы пилотов и нагрузки на них попытался объяснить судебной коллегии председатель первичной профсоюзной организации летного состава авиакомпании “Россия” Игорь Морозов:

- И по старой сдельно-повременной оплате, если пилот летал меньше - меньше зарабатывал. Мы не против этого и не спорим с тем, что зарплата уменьшается в случае уменьшения часов налета. Мы против новой системы оплаты труда. Объем работы, который мы выполняем, не изменился, а может, даже увеличился.

Однако судья Светлана Фролкина не слышала его объяснений:

- Вы полагаете, что работодатель навечно связан с системой оплаты труда, которую он предложил работнику, принимая его впервые на работу? Ваша история напоминает нам историю с банкротством кредитных организаций. Банки - банкроты, а работники этих учреждений продолжают настаивать на том, чтобы им платили прежнюю заработную плату, те же премии, то же стимулирование. Вы говорите, у вас спад перевозок, но говорите, что деньги имеете право получать в том же объеме. Логику объясните, пожалуйста. То есть систему оплаты труда работодатель может менять, но ваша зарплата не может понизиться?

Попытки адвокатов, представляющих профсоюзную сторону, вернуться к правовым вопросам были тщетны. Их выступления постоянно прерывалось судьей, которая весьма эмоционально задавала наводящие вопросы. Вот один из фрагментов конца заседания:

Надежда Каримова (адвокат, представляющий сторону первичной профсоюзной организации): Вводить новые положения об оплате труда работодатель имеет право, но с соблюдением норм Трудового кодекса.

Светлана Фролкина (судья): Какие статьи ТК нарушены?

Н.К.: Нарушены 135, 372 статьи.

С.Ф.: Вы только про эту статью и говорите.

Н.К.: Так это статья, которая говорит о процедуре принятия…

С.Ф.: Суть давайте.

Н.К.: Ответчик не смог доказать невозможность сохранения прежней системы оплаты труда.

С.Ф.: Почему он обязан сохранять прежнюю систему оплаты труда? Объясните, пожалуйста, мне! Вы предлагаете все законсервировать!

Н.К.: Мы говорим, что можно, но в рамках законодательства.

С.Ф.: Так вы же все высчитали, что на 30% зарплата понизилась, вот что вас не устраивает - конечный результат.

Н.К.: Нас не устраивает именно то, что было нарушено трудовое законодательство.

С.Ф.: А если бы оно было соблюдено, а уменьшение все равно было бы на 30%, вас бы это устроило?

Н.К.: Мы бы не смогли в суд тогда обратиться.
ВЕРДИКТ И ЕГО ПОСЛЕДСТВИЯ

Ну и вердикт судей после такого допроса с пристрастием был ожидаем для всех присутствовавших в зале суда.

Верховный суд постановил отменить определение Санкт-Петербургского городского суда, согласно которому изменение системы оплаты труда в авиакомпании “Россия” признавалось незаконным, и передать на повторное рассмотрение в тот же суд, но в другом составе.

- Не все пропало - есть надежда, что апелляционная инстанция подтвердит свое решение от 2016 года. А нам нужно лучше готовиться к судебным заседаниям, - так прокомментировал “Солидарности” итог заседания президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов.

Игорь Морозов, руководитель первички авиакомпании “Россия”, считает, что это решение послужит сигналом для пилотов авиакомпании. Около 60 человек, по его словам, ждали вердикта, чтобы принять решение: оставаться работать в компании или подать заявления об увольнении. И это на фоне оттока российских пилотов за рубеж (см. “Солидарность” № 25, 2017).

За судебным процессом пристально следили те, кого решение суда касается непосредственно, - пилоты, пять представителей которых присутствовали на заседании. По их словам, реакция на решение суда была однозначной: увольняться. Многие из пилотов уже имели предварительные договоренности с другими авиакомпаниями, но еще цеплялись за небольшую надежду. Однако Верховный суд ее отнял.

Кто-то из летчиков, разочарованных исходом дела, сказал: “Забастовки запрещены, обращайтесь в суды, а суд поможет… работодателям”.
www.solidarnost.org/articles/Signal_k_uvol_neni...

В России растёт количество нелегальных лекарств


Интересы бизнеса подталкивают к подделке

Согласно сведениям Росздравнадзора в 2016 году количество уничтоженных фальсифицированных, контрафактных и недоброкачественных лекарств увеличилось по сравнению с 2015 годом в 2,7 раза. Всего на территории России в прошлом году было уничтожено 7,2 млн упаковок лекарственных средств. Возможно, это связано с ростом числа проверок, проведённых Росздравнадзором. В прошлом году это ведомство осуществило около 5900 контрольных выездов.

ЛекарстваПроизводители лекарств, в свою очередь, считают, что рост количества недоброкачественной продукции связан с государственной политикой. С 2015 года правительство объявило о контроле цен за жизненно необходимыми препаратами. После этого, согласно данным Минздрава, рост цен на жизненно необходимые и важные медикаменты не прекратился, а лишь замедлился. «Государство проводит определенную политику сдерживания роста цен. Но при этом затраты на производство не уменьшились, а с учетом нестабильного курса рубля увеличились. Поэтому некоторые недобросовестные производители используют дешевое, некачественное сырье или ампулы, что в дальнейшем сказывается на качестве препарата», — сообщил «Известиям» исполнительный директор фармкомпании «Полисан» Евгений Кардаш.

Ситуация с недоброкачественными лекарствами — типичный итог коммерциализации отрасли, считает Александр Батов, представитель партии РОТ ФРОНТ. «Здоровье людей превращено в средств извлечения прибыли. Где бизнес — там и стремление сэкономить, схалтурить, купить подешевле и продать подороже. Ни общественного, ни государственного контроля нет и не будет: государство, выражающее интересы крупных корпораций, имеет свой гешефт. Уверен, что миллионы уничтоженных упаковок — лишь малая доля по сравнению с теми недоброкачественными лекарствами, которые остаются на аптечных прилавках. Дельцы от фармацевтики делают своё дело, а страдают, как всегда, обычные люди».
www.rotfront.su/%d0%b2-%d1%80%d0%be%d1%81%d1%81...