Дневник Тротила — Дайри (бывший Diary.ru)

суббота, 04 ноября 2017

21:33

Еду из Раквере в Нарву на дизеле.
Здесь примечательна новейшая история ЖД. Каких-то ещё 5 лет назад в Эстонии вся ЖД была неудобная и заброшенная. Вместо платформ - разбитые бетонные плиты, в качестве подвижного состава - советские громыхалы с деревянными лавками. Неудивительно, что железной дорогой мало кто пользовался. Правительство Эстонии сказало - это никуда не годится, и за короткие сроки модернизировала всю ЖД отрасль. Сейчас - приятные перроны, современные поезда Stadler ( все - 2013 года выпуска), бесстыковой путь. Как следствие - из Таллина дизеля отправляются далеко не пустыми. А советские ДР1А́ теперь катаются в Казахстане. Они устарели лишь морально, но не физически - долго ещё прослужат.

За сегодняшний день успел немногое - добраться до Ивангорода, посмотреть Ивангородскую крепость, пересечь пешеходную границу ( заняло это немногим около двух часов - очереди, очереди... При этом тебя обслуживают быстро - бесед не ведут, сумки не проверяют, подтверждающие документы не спрашивают), скататься в Раквере погулять. Завтра запланирован полноценный осмотр Нарвы, плюс, возможно, пара музеев.

Пока нас здесь шокировали цены. Купили в гостиницу батон колбасы за 50 рублей, сыра какого-то - ещё дешевле. Пока не пробовали )

URL

четверг, 02 ноября 2017

15:17

небольшая перепись живых душ

0

Вопрос: Тыкните в опрос, если вы следили за путевыми заметками об Ирландии

1. тык	26	(100%)



Всего:	26

URL

11:59

Осенью я традиционно прусь от всяких интересных курсов, так как до НГ обычно никакой серьёзной движухи не намечается. Итак, сегодня в моём тренде:

1) verilog / vhdl
Первые русскоязычные онлайн-лекции от Политеха по принципам описания интегральных схем и микропроцессоров.
До этого я прочитал толковую книжку Харрис и Харрис "Цифровая схемотехника и архитектура компьютера". В её переводе участвовали мои коллеги.
К работе имеет достаточно близкое отношение, по касательной. Лично не затрагивает, но будет проще понимать некоторые процессы соседних отделов.
Вот ещё вроде бы содержательная книжка для ввода в курс дела: тык. Надо бы ознакомиться.

Ныне популярные курсы Arduino, FPGA и программки на C - это немного не то, просто баловство по управлению светодиодами, сумматоры, счётчики. Это как сравнить создание собственного сайта с базой данных и шаблонный сервис-конструктор сайтов.

2) лекции по транзисторам и схемотехнике от МТФИ.
Только начал смотреть первые лекции. Очень радует, очень интересно. Лично мне такого материала и не хватало для полного понимания данной технической области. Служит неплохим дополнением к курсу ТОЭ (который у меня был в институте и являлся сугубо теоретическим). Отличный лектор. Даёт ответы на вопросы "Почему именно так сделана электрическая схема"? К моей работе имеет мало отношения, это скорее для себя.
А вот вторую часть, вероятно, смотреть не буду. Её ведёт другой лектор, пожилой (78 лет), и нового материала для меня почти нет.

3) машинное обучение. В этом году появился отличный практический курс м.о.,
- есть подробные статьи
- есть видеолекции (по статьям)
- есть практические занятия
- запилили сообщество с тонной актуальной информации
Всё вместе весьма доступным языком позволяет войти в курс дела отрасли и самому писать небольшие куски кода для собственных нужд. Машинное обучение у нас не применяется, но есть пара идей, куда эту технологию можно внедрить.

Пункты 2 и 3 можно просто так читать, как научпоп, для фана, в рамках общего развития. Пункт 1 нужен только тем, кто с этим как-то связан.

URL

суббота, 28 октября 2017

20:18

Всё, что я хотел сказать по транспорту по Ирландии, я написал в отдельной теме на форуме свободных путешественников. По Ирландии там дефицит информации. Надо же, 4 года на форуме, 0 сообщений, и вот только получилось написать что-то полезное

forum.awd.ru/viewtopic.php?f=1184&t=329701&p=82...

Транспорт действительно дорогой.
Я подсчитал, что из-за урагана незапланированная поездка на такси, потеря экскурсии, плюс катание на электричке туда-сюда обошлось нам каждому в лишние чуть ли не 100 евро за два дня.

Как мы спешили на начало своей экскурсии - это был смешной момент. Но я совершенно не представляю, как это жизнеописать здесь. Цимес в том, что мы видели свой экскурсионный автобус за два часа до начала экскурсии, но т.к. билет у нас был от другого места посадки (как это было в первоначальном плане), мы отчаянно пытались догнать его на электричке. Не получилось, т.к. из-за техпроблем с ЖД сигнализацией электричка вместо 1.20 шла два с половиной часа.

Один раз за всю поездку меня настигло ощущение полной беспомощности. Этот был тот момент, когда мы покупали виски, хе-хе-хе. Сотни скляночек смотрят на тебя, а чем одна от другой отличается - абсолютно непонятно, все на одно лицо. Раздарю кому-нибудь.

И еще про один момент упомяну - на пересадке во Франкфурте ко мне прицепился контроль безопасности за провоз двух упаковок сухого твёрдого паштета каждая емкостью 120 мл. Сочли жидкостью

Перетряхнули все вещи, попросили паспорт, что-то там у себя записали, но в итоге пропустили.

Вот, пожалуй, что и всё.
Если будут отчёты от других товарищей - дам ссылки. Обычно можно ждать и полгода )

В целом нашим маршрутом я доволен (логично, т.к. ответственный за планирование был я ), что-то местами не успели, но зато побывали в всех частях этого прекрасного острова. Если спросить, можно ли было сократить маршрут, что-то выкинуть, и взамен посмотреть что-то подольше? Я отвечу: что выкинуть что-то очень, очень жалко.
Северная Ирландия в конечном итоге показалась чуть более интересной, чем остальная, хотя, конечно же, это не значит, что основную Ирландию можно осматривать спустя рукава =)

URL

пятница, 27 октября 2017