Станция метро «Площадь революции» : невероятные истории реальных людей, послуживших прообразами скульптурных героев

Московская станция метро «Площадь Революции» примечательна тем, что ее вестибюль похож на подземный музей скульптур. Пассажиров, приезжающих на станцию, встречает застывшая история в бронзе. В ее арках установлены скульптуры героев, живших во время становления молодой страны Советов: матросы и солдаты, крестьяне и рабочие, студенты и дети - всего семьдесят шесть фигур. Из-за повторения скульптурных образов кажется, что их много, но фактически их всего двадцать. Почти за каждой скульптурой стоит человек, его судьба. В этом обзоре можно узнать об именах, некоторых из них.


Скульптор М.Г. Манизер - автор скульптурного комплекса станции метро «Площадь Революции».

читать дальшеСоздатель многофигурной композиции бронзовых скульптур, объединенных темой: революции, гражданской войны и мирного довоенного времени — народный художник СССР, Матвей Генрихович Манизер (1891–1966). В 1943 году Сталинская премия суммой в сто тысяч рублей, полученная скульптором за эту творческую работу, была передана им в Фонд обороны страны.

В конце 30-х годов, когда отливались эти фигуры, страна уже достаточно крепко "встала на ноги". И молодые люди 25-30 лет, послужившие прообразами скульптур, жили верой и надеждой на счастливую жизнь, в стремительно развивающейся стране. Никто еще тогда не знал, что ждет их, и еще миллионов таких же, как они, через несколько лет. И сколько из них останется в живых после войны, и как сложатся их судьбы.

Алексей Диомидович Никитенко

Алексей Диомидович Никитенко.

Во второй арке начиная с западной стороны – крестьянин с винтовкой и матрос с наганом, прообразом которого был Алексей Никитенко - учащийся военно-морского училища им. Фрунзе в Ленинграде. Его внешность вполне отвечала сложившемуся образу матроса-революционера. В 1937 году полгода по 4 часа в день, с наганом в руке и подпоясанный пулеметными лентами Алексей позировал Манизеру. В то довоенное время, крепкого телосложения парень, занимался спортом, брал участие в шлюпочных гонках. Алексей Диомидович прошел войну, дослужился до капитана крупного военного корабля.

Матрос-сигнальщик с линкора «Марат»

Олимпий Иванович Рудаков. Автор: М.Г.Манизер.

В следующем арочном проеме еще один матрос в бескозырке с надписью «Марат», держащий сигнальные флажки - это Олимпий Иванович Рудаков, биография которого достойна написания целой книги. Он также выпускник военно-морского училища в Ленинграде, по окончании которого в 1937 году был распределен на линкор «Марат», и в составе команды принимал участие в параде морских судов у берегов Великобритании, по поводу коронации короля Георга VI. Вернувшись с рейда, был выбран Манизером для прообраза скульптуры сигнальщика.

Молодой офицер служил на многих военных кораблях в качестве командующего боевыми частями. А после гибели эсминца "Сокрушительный" в 1942 году, почти весь командный состав был отправлен под трибунал и приговорен к смерти. А Рудакова лишили звания и отправили на фронт в штрафную роту, кровью искупать свою вину.

Приговор, вынесенный командному составу эсминца «Сокрушительный» в 1942 году.


Олимпий Иванович после тяжких ранений и геройских подвигов был реабилитирован и восстановлен в звании офицера. И с 1944 года служил на флоте в командном составе.

История повторилась: в 1953 году, будучи командиром крейсера "Свердлов", Олимпий Иванович Рудаков - снова у берегов Великобритании на коронации королевы Елизаветы II. Во время которой сама королева приняла с рук Олимпия Рудакова горностаевую мантию - презент от правительства Советского Союза. И пригласив на вальс морского офицера, королева оживленно общалась с Олимпием, что повлекло за собой немало разных историй «о несчастной любви королевы и простого русского моряка».

Елизавета II и её муж Филипп, приветствуют морского офицера Рудакова.

Впоследствии легендарный морской офицер продолжал служить на флоте и обучать курсантов военной академии.

Пограничник с собакой

Пограничник с собакой. Автор: М.Г.Манизер.

Арочный проем, где затаился в дозоре пограничник с собакой, знаком многим. Мало кто пройдет мимо, не потерев нос псу. Достоверно не известно, но историки считают, что Манизер этих двух героев лепил по фотографиям Никиты Федоровича Карацупы и его собаки Индуса. В те годы в газетах было много фоторепортажей о знаменитом пограничнике и его верном помощнике и друге.

Вся жизнь бойца связана с собаками, их воспитанием. И в Казахстане, где беспризорничал, и на Дальнем Востоке, где служил с 1932 года в погранвойсках. За длительное время службы на счету Карацупы и Индуса около пятисот задержанных и уничтоженных нарушителей. У Никиты Федоровича было пять собак, каждую из которых он называл Индусом, как и первого своего пса. Все его четвероногие друзья-напарники, так или иначе гибли при задержании нарушителей границ. Книги по служебному собаководству, впоследствии написанные пограничником, по праву считаются одними из лучших.

Студент с книгой

Аркадий Антонович Гидрат. Автор: М.Г.Манизер.

Бронзовые фигуры шахтера с отбойником и студента застыли в соседней арке.
Прототипом образа молодого человека с книгой был Аркадий Антонович Гидрат – преподаватель Института Физкультуры, спортсмен-легкоатлет, многократный чемпион Москвы и рекордсмен СССР по прыжкам в высоту с результатом 191.5 см.

Прыжок рекордсмена Аркадия Гидрата.
Во время соревнований по легкой атлетике

Добровольцем ушел на Финскую войну, а вернувшись, написал кандидатскую по педагогике, но так и не успел ее защитить. Отечественная война внесла свои коррективы. На Синявинских высотах под Ленинградом в сентябре 1941 года рота Аркадия Гидрата стояла насмерть, не давая врагу сомкнуть кольцо блокады вокруг города. Бой был жестоким, а после него лейтенант Аркадий Гидрат около шестидесяти лет числился пропавшим без вести.

Документы и фото Аркадия Гидрата.

Благодаря волонтерам, которые ведут и по сей день поисковые работы на полях боевых действий, останки Аркадия Гидрата были обнаружены и опознаны в начале 2000-х годов. Участник поисковой экспедиции Вячеслав Прохоренко нашел в гимнастерке неизвестного офицера солдатский медальон.
Вот как вспоминает он о той драгоценной находке:"Бумажка тонкая-тонкая, буквы еле видны. Оставлять до утра было нельзя. Буквы бы расплылись, а бумага бы засохла и рассыпалась. Собрали фонари со всех отрядов и решили разворачивать записку в темноте. Четыре часа в напряженной тишине при свете фонариков, в дрожащих от усталости руках, удается развернуть записку и прочесть: "Гидрат Аркадий Антонович, город Гусь-Хрустальный, посёлок Красный". А еще в конце Аркадий дописал: "Живи счастливо!".

Вскоре была найдена дочь Аркадия Гидрата - Ольга. И каково же было удивление волонтеров, когда всплыл факт о том, что найденный ими лейтенант был еще при жизни увековечен в бронзе. К его скульптуре на станцию метро все эти долгие годы ходили мать с дочерью, приносили цветы к подножию и оплакивали любимого мужа и отца.

И вот стало еще на одного без вести пропавшего солдата меньше. А ведь их еще до нескольких миллионов, пропавших без вести, осталось лежать в земле.

Источник: www.kulturologia.ru/blogs/110617/34872/

Оригинал взят у в Еще о государственных рабах в древней Греции

Я наконец
прочитал книгу
Паулина Исмара о рабах-госслужащих в древнегреческих
демократиях. Я нашел в ней ответ на вопрос, куда девались дети
государственных рабов: судя по всему, они получали гражданство. В
текстах сохранились злобные нападки на тех из них, которые пошли в
политику: дескать, твоего отца кнутом били, а ты на агоре речи
толкаешь. Ответив на этот вопрос, книга ставит другой: непонятно,
где и как обучали бухгалтеров, нотариусов, архивариусов и прочих
образованных рабов. Видимо, были какие-то специальные школы, но о
них мы почти ничего не знаем.

читать дальше

Книга содержит очень интересный взгляд на то, почему госслужащие у
греков были рабами. Это происходило не потому, что греки низко
ценили технические знания: по мнению автора, это происходило как раз
потому, что они ценили их слишком высоко. Греки полагали, что
демократия заключается в равном праве каждого гражданина на участие
в управлении государством. Поэтому меритократия в современном
понимании противоречит демократии. Меритократия заключается в том,
что человек, обладающий специальными знаниями и умениями
(технэ) претендует на особое право на управление
государством (архэ). Осуществление этого права на деле
означает оттеснение других граждан от управления. Греки, в отличие
от нас, строго разделяли архэ и технэ: первое дано всем в равной
мере, а второе нет. Поэтому судей греки назначали жребием, а вот
специалиста, который ведал описью государственного имущества,
избирали поднятием рук (кстати, голосование это называлось,
естественно, хиротонией). И именно поэтому такой специалист был
рабом: он должен был быть исключен из гражданского общества. Еще
один пример, о котором я
уже упоминал:
докамастер, специалист по проверке монеты на рынке. Его решение
было очень важным: если он признавал монету фальшивой, то она у
торговца конфисковалась. С другой стороны, если он объявлял монету
подлинной, то все обязаны были ее принимать под страхом конфискации
имущества. Решение специалиста было окончательно и не подлежало
обжалованию. Докамастер, получается, обладал огромной властью. И
именно поэтому он не мог быть гражданином. Его начальник, выбранный
по жребию магистрат, мог за плохую работу выпороть докамастера,
— но он не мог отменить его решения. Магистрат был членом
гражданского общества, а раб — нет. Точно так же в
византийском обществе, с его борьбой семейных кланов, важную роль
играл евнух, т.е. человек, исключенный из семейных отношений.

В
комментариях messala изумляется
греческим рабам-полицейским, разгоняющих бичом свободных граждан: в
Риме такое было немыслимо. Как видно из сказанного, мысль Исмара
состоит в том, что это происходило не потому, что греки ценили
свободу меньше римлян. Наоборот, они ценили свободу и достоинство
настолько высоко, что не могли позволить никакому человеку выполнять
полицейские функции. Но так как эти функции необходимы, то греки их
поручили не людям, точнее, тем, кого они не считали людьми.
Они могли стерпеть удар бича от раба-"скифа", но не могли стерпеть
его от свободного человека.

Христианство с его революционной мыслью о том, что все: и рабы, и
свободные, — равны как люди (точнее, что все — рабы
Божьи, и в этом равны), сделало такое рассуждение совершенно
непонятным. Оно было очевидно для грека, но чуждо для нас.

Впрочем, не совсем. Я не согласен с Исмаром, когда он говорит, что
в современном обществе "греческого" отношения к технэ совсем нет.
Навскидку можно привести два контрпримера.

Первый — это подбор присяжных в суде. Я
как-то рассказывал,
как отвели кандидата в присяжные именно потому, что он обладал
специальными знаниями в той области, которая рассматривалась на
процессе, и мог оказать слишком большое влияние на других присяжных.
По этой же причине юридическое образование обычно приводит к
освобождению от участия в присяжных. Это именно "греческое"
рассуждение: человек владеет технэ, и потому может оттеснить других
граждан, носителей архэ.

Второй пример — это традиционная в Америке подчеркнутая
аполитичность военных. Военнослужащие в США не могут заниматься
публичной политикой под угрозой дисциплинарных мер вплоть до
увольнения. Даже руководить Пентагоном человек в форме может только
через семь лет после отставки (для генерала Маттиса пришлось принять
специальное исключение через Конгресс, так как после его отставки
прошло только три года). Это происходит, в частности, потому, что
считается, что военные могут оказать слишком большое влияние на
политику, и тем оттеснить других граждан.

Впрочем, оба эти примера относятся к англо-американским традициям,
так что неудивительно, что француз Исмар их не рассматривает.

Jagdverbände на Восточном фронте, 1941-1943 гг.
Задача данной работы - показать динамику изменения численности и интенсивности боевой работы немецкой истребительной авиации на Советско-Германском фронте в течение 1-го и 2-го периодов Великой Отечественной Войны. К сожалению, полные и достоверные данные об основном параметре, характеризующем интенсивность боевой деятельность авиации - количестве боевых вылетов, совершенных немецкими истребителями на Советско-Германском фронте за рассматриваемый промежуток времени, в моем распоряжении отсутствуют, а имеющихся отрывочных данных явно недостаточно для формирования цельной картины. Поэтому в этой работе будут рассмотрены только численность самолетного состава, общие потери и воздушные победы боевых частей немецких одноместных истребителей.

Часть 1. Источники
gull.livejournal.com/2035.html

Часть 2. Боевой и численный состав
gull.livejournal.com/2265.html

Часть 3. Победы и потери
gull.livejournal.com/2646.html



ЗЫ. Третья часть добавилась.

Сегодня в очередной раз выбрались на набережную Цесаревича и отлично потренировались.
В том числе, опять поработали в формате "трость против парных палок". Причём, для чистоты эксперимента, так сказать, провели два раунда - со сменой оружия.
Получилось как-то так:

Внутренне ощущается очень интересно - причём, в обоих вариантах.

Но теперь я ещё больше хочу таки сделать вторую трость и поработать на равном оружии.

...
У России безвизовый режим с 70-ю странами, включая, к примеру, Южную Корею. Можно сесть и полететь в Бразилию или в Чили. Экзотика. Или в Израиль.

Еще пара десятков стран выдает визы прямо в аэропортах. Есть и другое: визу в Австралию можно оформить по интернету, без личного присутствия в консульстве.

Страна не стояла на ушах. Никто не бил в колокола. Как-то там дипломаты договаривались. Есть и есть. Хорошо. Мы не разводились с Белоруссией и не хлопали дверью перед казахами, чтобы иметь возможность просто так ездить в Сербию. Всё это - обычный сервис. Некоторое лишнее удобство. Но, собственно, если вы захотите, вам за определенную сумму и для других стран тоже всё сделают. Отдельным гражданам загранпаспорта за три дня оформляют по письму в АП (ха-ха).

Но Россия - ладно. Три быших республики СССР - вообще члены ЕС. И НАТО, и НАТО. Когда они получали членство, я не видела на соседних фонарях повесившихся от зависти.

У Грузии с Молдовой тоже бизвизовый въезд в ЕС. И в этих маленьких республиках никто на ушах почему-то не стоял. На повседневной жизни это не сказалось никак.

И только на Украине из этого устроили грандиозное шоу. Тосты, пьянки, разрезания ленточек. Бутафорская дверь с изображением украинского паспорта, которую символически открыл лично Порошенко.

За всем этим вижу гигантский комплекс национальной неполноценности. А комплекс родился из исторической пустоты: отказавшись от всего, что у них было, потому что это "всё" связано с Россией, украинцы вынуждены рожать химер.

Подборка добрых комиксов )

+ + + + + + + + +

Источник

Глеб Лавринов, сотрудник ВНИИЭМ (Научно-производственная корпорация «Космические системы мониторинга, информационно-управляющие и электромеханические комплексы» имени А. Г. Иосифьяна)

Альбом исполнительных чертежей по постройке здания Управления Омской железной дороги
Умели же пращуры делать красиво!



читать дальше

















(с)

История одного "Конвоя"

Говорят, «Конвой» («Convoy») Сэма Пекинпа находится на 77 месте по посещаемости среди всех зарубежных фильмов, которые выходили в прокат в Советском Союзе. Некоторые тайком пробирались на показ, чтобы пересмотреть ленту в очередной раз. Конечно, 77 место - достижение не Бог весть какое, но все же кое-что, особенно учитывая, что отечественные прокатчики вырезали из фильма изрядное количество сцен, например с легкой эротикой и взяточничеством блюстителей порядка.

читать дальшеПервоначально ничто не предвещало того что фильм станет таким популярным. По сценарию "Конвой" должен был представлять из себя фильм а-ля "Смоуки и бандит" - типичное роуд-мови с элементами комедии. Сценарии был написан по песне «Convoy» C. W. McCal, которая в 1975 году пробила чарты хит-парадов по всей Америке. На главную роль был утвержден Крис Кристофферсон, известный певец кантри и киноактер.

По всей видимости режиссер фильма Сэм Пекинпа понимал, что Кристофферсон ни разу не комедийный актер. У него не было комедийного дара, как у Бёрт Рейнолдса.
Поэтому сценарии догрузили социальной нагрузкой. Конфликт с властями усилили, в фильме появились чернокожие персонажи, в частности Паук Майк, которого и должна была жестко прессовать полиция.

Сюжет фильма достаточно прост. Три дальнобойщика — Резиновый утенок, Свинарник (он же Машина Любви, или Розовая мечта, в зависимости от перевода) и Паук Майк — как-то попадают в ловушку Лайла Уоллеса, старого и жадного шерифа. У Лайла старые счеты с Утенком, но он не прочь стрясти денег и с остальных, которым, естественно, такая ситуация по вкусу не пришлась.

(Еще любопытный момент, отраженный в фильме, шериф задерживает Паука Майка за отсутствие у него определенной суммы денег, как бродягу. Это нормальная история для США того периода. Нет денег - в каталажку. Так что обе империи очень были похожи друг на друга. В США спрашивали деньги, в СССР - прописку.)

В ближайшем придорожном кафе шоферы натыкаются на вредного шерифа, и вот уже между дальнобойщиками и полицейскими завязывается драка. Драка со служителями закона - дело уже намного серьезнее, чем превышение скорости, и вся шоферская братия быстренько разбегается по машинам и отправляется в сторону границы штата, надеясь отвязаться от преследователей. Однако старик Уоллес оказался намного упорнее и изобретательнее, чем ожидали приятели.

Вот, собственно, и весь сюжет фильма, хотя в нем есть намного больше, чем банальная погоня за проштрафившимися дальнобойщиками. Стоит начать с того, что Утенок, Паук и Свинарник не друзья, хотя и может так показаться, но водители оказываются настоящими рыцарями дорог, готовыми прийти на помощь попавшему в беду собрату. Именно поэтому за тягачом Утенка быстро выстраивается автоколонна из коллег, а сам Утенок в одиночку, чтобы не подставлять товарищей под удар, отправляется вызволять Майка из тюрьмы.

Водители просто хотели скрыться, но разросшуюся колонну приняли за какую-то акцию в знак протеста. Налетели журналисты, даже сам губернатор Нью-Мексико прилетел лично встретиться с Утенком, надеясь использовать ситуацию для своего продвижения в Сенат.

Действительно, колонна для кого-то стала возможностью заявить о произволе полицейских и опротестовать ограничение скорости в пятьдесят пять миль в час, мешающее дальнобойщикам нормально работать, для кого-то это шанс побороться за права негров, для других это всего лишь приключение, еще один повод весело провести время и покататься, а то и показать голую задницу в камеру. Что еще думать, если к колонне присоединились автобус с хипповатым священником и такой же паствой и дед в электромобиле.

Что до Резинового утенка, он просто хочет убраться подальше, например в Мексику, протестовать и требовать не входит в его планы: «— Все эти люди едут за тобой. — Нет, я просто еду впереди». Но, как это часто бывает в кино, именно человек, которому ничего не нужно и который всеми силами пытается отвертеться от роли героя, в конце концов и спасает мир.

Так и в этот раз: Утенок из обычного водителя грузовика стал символом свободы, воплощением американского духа и бог знает чем еще, в общем, человеком, над гробом которого можно произносить пламенные речи о красивых, но абстрактных вещах, соблазняя потенциальных избирателей.

Зрители любят подобные истории: серьезные герои в конфликте с законом, романтика дорог и бескрайних просторов, немного любви, а тут еще присутствуют посрамленные служители закона, огромные блестящие машины и несколько головокружительных трюков с уничтожением машин поменьше и городских зданий.

Идеальный набор, приправленный режиссерской работой Сэма Пекинпа, пусть даже большую часть материала снимал не он, а его друг Джеймс Кобурн, личность в кинематографе не менее известная, и отличной актерской игрой Криса Кристофферсона, Эли Макгроу и Эрнеста Боргнайна.

Фильм был снят за 11 дней. Работа шла сложно. Режиссер Сэм Пекинпа переживал не лучшие времена. Алкоголь и наркотики мешали ему полноценно работать. Собственно работать он мог только до обеда, дальше надирался вдрызг. В определенный момент у Пекинпа вообще случилась белая горячка и работа встала. На помощь был прислан Джеймс Кобурн.

Он и Берт Янг фактически спали картину, досняв ее до конца. Фильм выстрелил в прокате, собрав 45 миллионов долларов. Фильм спасла работа оператора, "Конвой" снят смачно, монтаж и музыка C. W. McCal. Все вместе сгладило шероховатости фильма.

Не совсем понятно только, почему фильм «Конвой» пришелся по душе советскому зрителю. В Америке культ внушительных тягачей возник давно, больше чем полвека назад: тяжелые восемнадцатиколесные трейлеры будоражили умы подростков и мужчин постарше, а девушки мечтали о суровых, молчаливых парнях в кабинах, да и сама профессия обросла легендами, обычаями, обзавелась своим жаргоном, в общем, превратилась в настоящую культуру.

В СССР ничего подобного не было, как не было сверкающих хромом машин, дорог, впрочем, тоже не было. Судьба водил не сильно волновала советское общество, да и кому интересна жизнь какого-нибудь Васи, везущего картошку из ближайшего колхоза.

Хотя, может быть, именно потому, что у нас такого не было, потому, что у нас огромные грузовики не скользили по гладким дорогам, фильм и полюбился. От фильма веет детством, способным искренне восхищаться загорелыми до красноты, небритыми и потными водилами и их многотонными неповоротливыми машинами. Без сомнения «мы еще услышим голос Резинового утенка!».

Интересные факты:
- На дверце кабины грузовика главного героя фильма по прозвищу Резиновый Утёнок — надпись «R.D. Trucking» (очевидно, название компании-авто­пере­воз­чи­ка). «R.D.» — это первые буквы слов, составляющих имя главного героя в английском написании — Rubber Duck.

- Первая сцена фильма снималась на дороге 70, рядом с заповедником «Белые Пески» (White Sands National Monument, Alamogordo, New Mexico)

- Эпизод с дракой с полицией в закусочной Raphael снимался в городке Algodones, (New Mexico), закусочная к настоящему времени не сохранилась.

- Сцена фильма с расстрелом грузовика на мосту и падением в реку снималась в городке Needles (California), на мосту через реку Колорадо (мост в настоящее время построен новый, но остатки старого моста еще видны), а также частично (планы гор) на реке Колорадо в месте Havasu National Wildlife Refuge (штат Аризона, округ Мохаве)

- Тягач Резинового Утенка — Mack RS712LST