Вороны, они такие

Сергей Другаль
Предчувствие гражданской войны

Воскресенье. С моего чердака было видно и слышно, как Фёдор Иванович отложил газету и заскрежетал зубами:
— Ну, гады. Ну всё. Ну, мочи больше нет!
Он приставил лестницу, из-под застрехи вытащил свёрток, постелил на стол тряпицу, вынул из свёртка наган и ловко раскидал его на детали. Потом выпил стакан самогона под сало, пригорюнился и задремал.
Кто б на моём месте упустил такой случай! читать дальшеЯ давно думал: мне б только наган достать, я бы им, гадам…
У меня хаза на чердаке, раскладушка, стол, стул, Хорошо, и мамка не бубнит, высоко, не залезть ей.
Разложил я тряпицу, стал наган собирать. Не стыкуется, много лишних деталей. Но тут соседский Васятка, откуда ни возьмись.
— Это вот сюда,— щёлк-пощёлк, наган собрался. Васятка вздохнул: — Мне бы такой, я бы им, гадам…
И снова щёлк-пощёлк, и уже не наган, а кучка запчастей.
— Ты что, поросёнок, делаешь?
— А, сам собирай. Тоже мне… звонарь.
И посыпался с чердака: талантливый пацан, что с деревней будет, когда он второй класс кончит. Я за ним, а на дворе Фёдор Иванович матом всех кроет, заслушаешься, мастер. Мамка моя Пегашку доит, кричит ему через дырку в заборе:
— Уймись, сосед! Сроду у тебя нагана не было. Спьяну это тебе помстилось.

Загнала меня мамка поесть, а потом я снова на чердак. Только там от нагана один скелет остался. Ну, там, где рукоятка и дуло. Гляжу, на тополе ворон последнюю деталь в гнездо тащит, поблёскивает. Васятка, он всегда вовремя, снова на чердаке возник. Долго торговались — пришлось обещать, что дам пострелять, — но Васятка идею выдал:
— Мы на него кота напустим!
Кота напускать — много трудов положить надо. Однако, слово по слову, мордой по столу, уговорили, полез. До второй развилки добрался. Но тут ворон, птица грубая и недоношенная, закричал:
— Хр-р-ен вам! — и спикировал на кота.
Потом мы отнесли мурластого в тенёчек, побрызгали водой. Оклемался. Васятка, пацан дико целеустремлённый, говорит:
— Теперь я полезу. Я его, гада, достану. Я ему не кот!
Я подсадил Васятку, он долез аж до второй развилки. Подал ему палку. Не дотянулся. Где там. Гнездо чуть не на самой макушке. Слез Васятка.
— Ладно, — говорит. — Завтра я у соседа когти достану. Я в них уже на столб лазил.
Назавтра мы увидели, как ворон тащит с ближайшего выгона кусок колючей проволоки. Такая колючка уже была уложена на второй и третьей развилках. Ворон прилаживал её на ветках вокруг гнезда…

См.: proxy.flibusta.is/b/461836/read

Двусторонняя голограмма Hatsune Miku в каждом доме
Мы стали на один шаг ближе к персональным концертам вокалоидов у нас дома. Пользователь твиттер @aomesan147, представитель создателей технологии Polid Screen, выложил фото и видео небольших голографических проекций Hatsune Miku на их экраны. Проекции двусторонние: на них можно смотреть спереди и сзади, как будто смотришь на Miku под разными углами.
Двухсторонние "голограммы" создаются с использованием двух листов полиэтилена и нескольких проекторов. Их официальный веб-сайт дает инструкции (на японском языке) о том, как построить свой собственный основной экран Polid Screen, но двусторонние проекции относительно новая схема. Оптическая иллюзия сохраняет свою целостность и на фотографиях. @aomesan147 утверждает, что это первая двусторонняя голограмма Miku.

【お知らせ】おそらく世界初、透過スクリーンへの両面投影に成功！！ ミ、ミクさんの背中が見えるようになったよッ！！！w pic.twitter.com/yUyRnLdi6S

— あおめさん(ポリッドスクリーン代表 (@aomesan147) November 6, 2016

читать дальше


Источник

Украинцев начали массово снимать с рейсов в ЕС
В главном аэропорту Киева «Борисполь»резко увеличилось число случаев снятия украинских пассажиров с рейсов, следующих в страны Евросоюза. Об этом в своем блоге рассказывает известный украинский фотограф Виктор Марущенко.

«Участились случаи отказа в регистрации при посадке в самолет в аэропорту «Борисполь» (снятие с борта) представителями авиакомпаний. Причина — несоответствие страны, выдавшей визу и страны, в которую вы летите, а также отсутствие обратного билета.
Таким образом, авиакомпания страхует себя от лишних расходов: если вы не вылетаете, билет пропадает. Если же вас по прибытии разворачивают пограничники (возможно, такие случаи уже были), расходы несет авиакомпания.
Я знаю о пяти подобных случаях за последние два дня», — сообщил Марущенко.

Оригинал взят у в Пути и открытия.

Открытие первое. Два великих пацана; «O, mus!»; англичанин-мудрец.



читать дальшеНижние страны знают двоих великих пацанов. Первый - будучи ребёнком - гулял беззаботно по осаждённому неприятелем городу. Вечерело; смеркалось; вдруг упала около мальчугана бомба - басурмане пошли на приступ. Это не читайте, это навеяло. Но говорят, что мальчик - будучи ребёнком - беззаботно гуляя по осаждённому городу, увидел, как упавшая около бомба шипит фитилём; он, не растерявшись, достав первичный половой признак и поливши запал слабым аммиачным раствором, обезвредил взрывной снаряд, спас город и стал увековечен в виде манекена писа, кого может увидеть всякий в Брюсселе - если этот всякий прорвётся через легионы захвативших Брюссель японцев, притом, что они будут нещадно бить всякого длинными объективами никонов и кэнонов.



Второй мальчик из Нижних стран - будучи ребёнком - беззаботно гулял вдоль плотины, когда услышал журчание. Сообразив, что сам он ещё не успел достать первичный половой признак, дабы всласть пожурчать слабым аммиачным раствором - ибо бомбы в окрестностях не обнаруживалось - мальчик смекнул, что дело в чём-то другом; так и было - сквозь дырочку в плотине сочилась вода. Тогда мальчик заткнул дырочку какой-то частью своего малолетнего организма и простоял так всю ночь. Он посинел и весь дрожал. Наутро горожане обнаружили его и он прославился.



Дальнейшая судьба его неизвестна. Но если он захотел бы продолжить столь славно начатый жизненный путь, ему стоило бы идти в дератизаторы, сиречь в истребители крыс. Дело в том, что главной угрозой для защитных дамб Нижних стран стали именно эти зверушки, воспетые в «Ветре в ивах». Их норы с длинными, ветвистыми ходами пронизывают тело плотины, облегчая просачивание внешних вод. Просачивание поднимает уровень подпочвенных вод и приводит к затоплению местностей. Кроме того, испещрённая такими крысьими червоточинами дамба теряет прочность и может уступить напору моря. Тогда происходит уже внезапное, сокрушительное наводнение.



Сведения эти я почерпнул здесь - у Гарлема, в примечательнейшем месте.

Это одна из нескольких некогда бывших и работавших здесь мощных паровых насосных станций - одну сохранили, как музей. Одна станция - одна мощнейшая паровая машина английского производства.

Станция - цилиндрическое приземистое здание; с боков, как паучьи лапы, торчат стальные коромысла, внутри - машина.







Её пускают на потребу туристам (хотя, конечно, уже не на паре). Станция шевелит коромыслами, в воду опускаются бочки с прямым и обратным клапанами-заслонками, сверху и снизу, медленно и ритмично, побулькивая и журча, набирая и сливая воду. Такими станциями - их было три - Гарлемский дистрикт был осушен в 4 года (1848-1852). Выкачали 800 миллионов тон воды.



Меня заинтересовала, показалась любопытной, некоторая финансовая особенность этого предприятия, Машины были сделаны в городе Хейле, Англия. На той, что осталась для показа, стоит небесной красоты латунный счётчик числа качков. Смотрительница музея объяснила: англичане брали деньги по количеству качков. То есть не все деньги чохом, после поставки, установки и запуска машины - но регулярно, снимая показания счётчика. Музейная дама сказала, что из Англии приезжал инспектор, снимал показания, выставлял счета. «Больно дорого» - ёжились, полагаю, голландцы. «А не хотите, не качайте, сэр. Кто ж вас неволит?» - флегматично отзывался инспектор.



Открытие второе. Он мельник, а не ворон!



Замечательно вдруг открыть для себя очевидное. Вот мельница. В Киндердейке. Одна из многих Она уж не развалилась. И в неё пускают. Я отчего-то всегда полагал, что мельница нужна для того, чтобы делать работу силою ветра или воды. Никогда не задумывался о том, зачем это не просто крыльчатка на палке. Зачем их делали так, что залюбуешься - из камня или брёвен, с оконцами, прочно и красиво.







В Киндердейке я вдруг понял, что мельница - некоторые, по крайней мере - это ещё и дом. Это многоэтажный одноквартирный хутор. Там живёт семья мельника: на одном этаже престарелые родители, на другом - он с супругой, на третьем - дети, т.п. Причём из-за скудости с местом, квартира эта оборудована так, что сын мой внимательно осматривался, бормоча, что переймёт некоторые идеи, когда вселится в достраиваемую теперь свою квартиру - она будет невелика.



Вот, например, - устройство кровати с детской люлькой в ногах. И встроенный бельевой шкаф.









А это отец семейства, мельник. Поймал крысу на удочку. Может быть, это выросший мальчик из первого сюжета?







И ещё открытие - на крылах мельницы можно брать рифы, меняя площадь паруса.







Мельницы Киндердейка и Брюгге.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В честь дня рЭволюции!

«Аврора» под китайским флагом

Корабль его Величества (HMS – His Majesty Ship) «Аврора», водоизмещением 6 тысяч тонн, был построен в 1936 году на верфях Портсмута. Вооружение его также составляли 152-мм орудия.

Британская «Аврора» успешно дралась с немцами всю войну, сопровождая конвои и высаживая десанты в Италии и Франции.


Официальная передача крейсера «Аврора» ВМС Китая состоялась 19 мая 1948 года в Портсмуте

Крейсер «Аврора» на рейде у о. Мальта

Официальная передача крейсера «Аврора» ВМС Китая состоялась 19 мая 1948 года в Портсмуте, однако оконча­тельно «китаянкой» бывшая богиня ста­ла 10 июня на Мальте, когда ее покину­ли английские моряки, и в командование кораблем вступил Дэн Чжаосян. 46-лет­ний кэптен Дэн считался одним из луч­ших морских офицеров китайского фло­та. Он получил отличное военное обра­зование: окончил военную академию Вампу, Яньтайское военно-морское учи­лище, Нанкинское военно-морское мин­ное училище, а в 1929 году — Королев­ский военно-морской колледж в Англии.

Дэн Чжаосян и британский адмирал.


На службе «красному» Китаю.


С инспекцией на учебном корабле, 1958 год.


Отставной адмирал Дэн Чжаосян, 60-е.

Следует заметить, что достоверных сведений о последующей службе крей­сера, получившего у новых хозяев назва­ние «Чунцин», практически нет. Некото­рые встречающиеся в печати факты ско­рее напоминают анекдоты, хотя не ис­ключено, что ряд из них соответствует действительности. Например, упомина­ния о случаях массового — до 50% — де­зертирства среди экипажа крейсера, о крайне низком уровне подготовки его матросов и офицеров, их неумелом об­ращении с техникой.

В серьезных боях под флагом Гоминь­дана корабль участвовал осенью 1948 года, когда огонь его орудий обрушился на части 4-й колонны (командующий У Кэхуа, политкомиссар Мо Вэньхуа) 2-й Народно-освободительной Армии Китая. По занятым 10-й, 11-й и 12-й дивизиями «красных» Ташаньским позициям, борь­ба за которые продолжались шесть су­ток, было выпущено до 1500 снарядов главного калибра.

По признанию коман­дования НОАК, 4-я колонна потеряла более 10 тысяч человек (!), но, тем не менее, наступление гоминьдановцев провалилось (Встречаются упоминания о том, что во время Цзиньч-жоуской операции от огня тяжелых морских орудий до­сталось 41-му корпусу НОАК. Но на самом деле речь идет об одном и том же соединении: в конце 1948 — начале 1949 годов 4-я колонна была переформирова­на в 41-й корпус).

Офицеры гоминь­дановского крейсера «Чунцин»

Позднее «Чунцин» действовал в ус­тье реки Янцзыцзян, причем одной из его главных задач считалось недопущение бегства своего же флота в море. Однако 2 марта 1949 года крейсер вышел из гавани Усункоу (рядом с Шанхаем) и в порту Вэйхай (Шаньдун) был сдан войскам Народно-освободительной армии. Что произошло на корабле на самом деле, установить практически невозможно.

«Аврора» (слева), во время передачи правительству Гоминь­дана, 1948 год

Можно предположить, что после ряда поражений гоминьдановцев моральный дух его экипажа заметно упал. По одной из версий, инициатором бегства оказал­ся сам кэптен Дэн, по другой — восста­ние против «преступного режима Чан Кайши» поднял один из унтер-офицеров, а командир крейсера просто примкнул к восставшим. Необходимо отметить, что часто встречающаяся в литературе вер­сия о сдаче «Чунцина» в Шанхае не име­ет ничего общего с действительностью, поскольку этот город перешел к «крас­ным» только в конце мая.

Мао Цзэдун писал в мемуарах: «Британское правительство в феврале 1948 года передало Гоминьдану тяжелый крейсер «Чунцин» - величайший крейсер гоминьдановского флота. 25 февраля 1949 года офицеры и команда крейсера восстали, порвали с реакционным гоминьдановским правительством и присоединились к Китайскому Народному флоту».

Участники восстания на «Чунцине»

Дэн Чжаосян получил от коммунисти­ческого руководства полное прощение прошлых грехов: в 1955 году он стал вице-адмиралом Народного флота, был награжден орденом «Освобождение» I степени, занимал весьма ответственные посты (командовал военно-морскими базами, был заместителем командующе­го Северным флотом).
По свидетельству советских специалистов, он приложил немало усилий для развития китайского подводного флота. Однако все это про­исходило до «культурной революции», и неизвестно, как сложилась судьба адми­рала в годы расправ и чисток.

По утверждению китайской и совет­ской прессы, Чан Кайши, узнав о перехо­де на сторону врага своего самого круп­ного корабля, лично отдал приказ унич­тожить его любой ценой. Спасаясь от авианалетов, «Чунцин» ушел на север Ляодунского залива, но и там ему укрыться не удалось. В порту Таку 19 (по другим данным, 20 или 21) марта 1949 года его потопили гоминьдановские бом­бардировщики В-24. Впрочем, советский контр-адмирал А.Кузьмин писал, что «Крейсер... в целях сохранения был за­топлен своим экипажем».

Пожар на «Чунцин» после авианалетов

Если дело обстояло именно так, то надо признать гру­бейшие ошибки «хранителей»: корабль лег на борт, что впоследствии изрядно затруднило его подъем. Есть также вер­сия (британская), что бывшая «Аврора» подверглась 20 марта атаке бомбарди­ровщиков В-24 у о.Калабаш (Calabash).
В таком случае, ее затопление в Таку (в факте гибели крейсера непосредствен­но у пирса сомнений нет!) могло стать следствием как повреждений, так и, дей­ствительно, стремления «укрыть» цен­ную единицу флота до лучших времен.

Затонувший в порту Хулудао «Чунцин»

Тем более, что самолетов В-24 в соста­ве чанкайшистских ВВС имелось всего то ли два, то ли три, подготовка их эки­пажей оставляла желать лучшего, а бом­бардировка с горизонтального полета — далеко не самый эффективный способ борьбы с боевыми кораблями.

Между прочим, бывшую «Аврору» упо­мянул в произнесенной 30 апреля 1949 года речи сам Мао Цзэдун: «Может ли быть, что мистер Этли не знает, какая страна передала Гоминьдану «Чунцин», тяжелый крейсер, который был недавно потоплен?».
В официальном издании речей «великого кормчего» к этим словам есть примечание: «Британское прави­тельство в феврале 1948 года передало Гоминьдану тяжелый крейсер «Чунцин», величайший крейсер гоминьдановского флота. 25 февраля 1949 года офицеры и команда крейсера восстали, порвали с реакционным гоминьдановским прави­тельством и присоединились к Китайско­му Народному флоту. 19 марта империа­листы США и гоминьдановские бандиты послали тяжелые бомбардировщики и потопили «Чунцин» в Хулутао, в Ляодун­ском заливе в северо-восточном Китае».

Крейсер «Чунцин» после подьема

Подъем крейсера осуществлялся со­ветскими специалистами ЭПРОНа. В своей книге «Служба особого назначе­ния» бывший начальник Аварийно-спа­сательной службы ВМФ Н.П.Чикер так описывал ход работ: «Любопытным в инженерном отношении является и подъем крейсера «Чунцин» (7322 т). Ко­рабль лежал в одном из портов на глу­бине 11 м с креном 92° на правый борт. От носовой части его до стенки прича­ла было всего полметра, от кормы — 13м. Поэтому перед поворотом корабль пришлось оттащить от причала с помо­щью 28 пар 60-тонных гиней, взятых за мертвяки на другом причале. Для облег­чения крейсера заделали палубные от­верстия, отжали воздухом до 3000 куб. метров воды и остропили четыре 80-тонных понтона.
Затем с помощью гиней корабль был поставлен на ровный киль. После установки шахт на палубные отверстия, на­ходившиеся ниже уровня воды, крейсер был осушен и всплыл на поверхность.

Работа обошлась почти в три раза дешевле расчетной стоимости. Техни­ческое руководство проектированием и подъемом осуществляли инженеры В.Н.Григорьев и А.И.Завтраков». Инте­ресно, что Н.П.Чикер не упоминает о повреждениях крейсера, что косвенно подтверждает версию о его «затоплении для сохранения».

О дальнейшей службе крейсера в со­ставе ВМС КНР известно очень мало. Сообщается, что сразу после подъема «Чунцин» переименовали в «Хуанхэ» (1951 г.), затем в «Бэйцзин» (1951 г.) и позже в «Гуаньчжоу». С 1955 года он ис­пользовался в роли стационарного учеб­ного корабля и в море больше не выхо­дил.

Крейсер «Гуаньчжоу», 1957 год

В начале 60-х годов китайские товарищи хотели вернуть кораблю первое название «Аврора» и тоже поставить в качестве памятника морякам революции, но затея сорвалась после охлаждения отношений с Советским Союзом. Его разобрали на металл в 1960-е годы (вероятно, в 1966-м).

Б.В.Соломонов.

Пятиминутка няшмяш
Кандидат в президенты от Республиканской партии Дональд Трамп более не контролирует свой микроблог в Twitter и не может публиковать в нем посты. Сообщения готовят и постят его советники по прессе.
Так мнение о том, что президент США Барак Обама не должен участвовать в предвыборной кампании демократки Хиллари Клинтон, от лица Трампа было выпущено пресс-секретарем Трампа Хоуп Хикс.
У миллиардера в социальных сетях более 13 миллионов подписчиков, и очень часто его публикации становились «головной болью» для предвыборного штаба, где его высказывания в Twitter по той или иной позиции назвали «нефильтрованными», передает РИА Новости.
(с)пёрто

Маска, я тебя знаю
В Японии, если верить таблоидам, молодые люди испытывают проблемы при знакомстве с противоположным полом. Вот что пишет Культурология:

Интересный и довольно необычный способ решить вопрос стеснительности и боязни неудачи на свидании предложила компания Def Anniversary, занимающаяся среди прочего спид-дейтингами (speed dating, "быстрые свидания"). Они предложили своим участникам надевать медицинские маски, чтобы дать возможность молодым людям быть более открытыми друг перед другом. "Чтобы дело дошло до брака, важно дать шанс узнать своего партнера с самого начала, понять его личность и его ценности," - говорит Кей Майумура, глава компании. - "Нам кажется, что медицинские маски отлично подходят для этого задания."

Что тут скажешь? С одной стороны, часто знакомства происходят исключительно по причине обоюдной внешней привлекательности - как ни крути, встречают-то по одежке. Нередко в процессе общения оказывается, что никаких других точек соприкосновения нет. С другой, можно, конечно, пойти знакомиться в балаклаве, найти человека со схожими интересами - такого, с которым всегда есть о чем поговорить и как организовать досуг - а потом выяснить, что его внешность тебя категорически отталкивает. Не ходить же и дальше в балаклаве, блин!

В общем, что-то в этом есть, но метод требует доработки )