15:36

22.06.2009 в 15:30
Пишет  Цзинши:

22.06.2009 в 10:10
Пишет  Антон Юрьевич:

Юлия Друнина. В канун войны
Брест в сорок первом.
Ночь в разгаре лета.
На сцене — самодеятельный хор.
Потом: «Джульетта, о моя Джульетта!» —
Вздымает руки молодой майор.

Да, репетиции сегодня затянулись,
Но не беда: ведь завтра выходной.
Спешат домой вдоль сладко спящих улиц
Майор Ромео с девочкой-женой.

Она и впрямь похожа на Джульетту
И, как Джульетта, страстно влюблена…

Брест в сорок первом.
Ночь в разгаре лета.
И тишина, такая тишина!

Летят последние минуты мира!
Проходит час, потом пройдет другой,
И мрачная трагедия Шекспира
Покажется забавною игрой...

URL записи

URL записи

22:15

Наш местный хлебозавод пару лет назад освоил производство ситничков. Очень вкусный хлеб. "Ситнички московские" - так называется. Я так понимаю, что это хорошо забытое старое, но в детстве такого хлеба не помню почему-то. Вот интересно, повсеместно ли эти ситники продавались в СССР?

Вот рецепт по ГОСТу: www.kuking.net/my/viewtopic.php?p=1269231#12692...

18:01

16.06.2009 в 17:58
Пишет  Мифическая личность:

10 чисел, на которых держится мир
Чтобы создать Вселенную, даже небольшую, нужны числа, без которых она просто не запустится. Это — фундаментальные константы. С помощью этих десяти чисел можно описать все: и рост снежинок, и взрыв гранаты, и игру на бирже, и движение галактик. А вот откуда они взялись — непонятно. Желающие могут списать их появление на божью волю. А воинствующим атеистам остается только ими пользоваться, объясняя с их помощью как ход эволюции, так и температуру Благодатного огня.


читать дальше
URL записи

00:46

Вот что мне не нравится на свадьбах - так это тупые конкурсы тамады. Нет, извините меня, но они действительно тупые :D
Наверное, я неправильный, потому что многим на них весело )))
Видимо расчитаны на подвыпившую публику )))

15:31

Первый московский трамвай вышел в рейс 6 апреля 1899 года на улице Нижняя Масловка. Спустя сотню с лишним лет трамвайные пути с исторического участка убрали, поэтому маршрут парада будет другим: начнется он от станции метро «Чистые пруды», пройдет через Покровские ворота, Большой Устьинский мост, мимо метро «Новокузнецкая» с пересечением Садового кольца, далее по Дубининской улице мимо Даниловского монастыря, выйдет на улицу Шаболовка, а конечной остановкой будет старейшее действующее депо Москвы имени Апакова.

В параде примут участие 9 исторических вагонов и один новый, а возглавит колонну вагон на конной тяге с империалом — открытой верхней площадкой. Такие вагоны не ходили по Москве уже 90 лет, и у горожан будет уникальная возможность абсолютно бесплатно прокатиться на раритетном транспорте. Только вот на «второй этаж» пассажиров не пустят, чтобы никто не упал. «Сто лет назад люди были не такие крупные, как сейчас, поэтому лесенка, ведущая наверх, очень узкая» — рассказали в Мосгортрансе.

Внимание, дата предварительная!

Парад состоится в субботу, 13 июня. Начало сбора гостей — 10.30, старт колонны — 11.30. Перед стартом пройдет небольшой митинг, посвященный истории московского трамвая.

Кроме того, выставка автобусной техники будет традиционно, 12 июня, у ВВЦ.

К концу недели я обязательно опубликую уточненные данные в этой теме, а сейчас от себя добавлю, что трамвайный парад в Москве проводится крайне редко. В последний раз у жителей столицы полноценная возможность посмотреть на раритетную трамвайную технику была, если я не ошибаюсь, в 2001 году.

17:24

29.05.2009 в 14:11
Пишет  *php*:

Реклама


URL записи

скорее для памяти по контролю в электричках:

Туда:

6023 Орша - Минск (ехал с Борисова отправлением в 16:22) 13:59 - 17:59. Был разъездной кондуктор в 17:43 на станции Степянка.
6143 Минск - Молодечно 20:45 - 22:24 (в новом графике 22:31). Разъездные кондукторы появились на станции Ждановичи в 21:00.

Обратно:

6198/6204 Орша - Смоленск - Вязьма 03:50 (04:50 по МСК) - 7:21/7:40 - 11:00 Разъездной кондуктор подсела по станции Красное и следовал до Смоленска. В Смоленске ее сменила другая женщина, которая сопровождала состав до Вязьмы.

6206/???? Вязьма - Москва 13:24 - 17:24. Были разъездной кондуктор в Уваровке и контры в Кубинке.

В воскресенье, с утра, когда все проснулись рванули на дачу. Ехать на машине 25 минут, недалеко. Природа там дивная - сосновый бор, а в окрестности дачи - речка и смешанный лес. Речка довольно широкая, на 4/5 мелкая (глубина до метра), а у противоположного берега - обрыв, глубину никто не знает :) .Речка быстрая и холодная. Вокруг песчаники, в трех километрах находится карьер. Отдохнул хорошо, в благоприятной обстановке и к вечеру вернулись обратно. В целом, что заехал в этот город, ничуть не пожалел, давно это нужно было сделать, повидаться и родственники тоже были рады моему приезду. Звал брата в Москву, тем более его жена никогда в Москве не была, это ж непорядок. Точных сроков не сказали, но предложение заинтересовало.
Всех планов в городе реализовать не удалось, таких как прогулка по городу и изучить местность, что-то вспомнить, что-то увидеть новое, а также увидеть других родственников. Кроме того, хотел купить карту города и немного поизучать местность и транспортную систему города (в интернете довольно скудная информация на этот счет - только одна ветка на форуме белорусского транспорта). Да и карты нормальной в сети не нашел. Так что это на следующий раз.

Уезжал я следующим маршрутом:
392Б Молодечно - Орша 21:22 - 02:58 (поезд Гродно - Унеча, после Орши сворачивает на юг, и далее следует через Могилев)
Орша - Смоленск - Вязьма 03:50 (04:50 по МСК) - 7:21/7:40 - 11:00
Вязьма - Москва Бел. 13:24 - 17:24

Родственники сначала удивились, почему не до Москвы, на что я сказал, что собираюсь посмотреть Смоленск. Но в Смоленске я решил не выходить... Ну, обо всем по порядку.

Молодечно - Орша. До Минска (приб. в 22:48) общак был полностью забит, но зато после Минска места освободились... Все лежачие полки были заняты, но сидели единицы народа, таким образом, те, кто хотел поспать, те смогли это сделать без особых проблем. Опять же общак ночью превратился в обычный плацкарт. В Минске к нам присела парочка "мастеров спорта", она по легкой атлетике, он по вепоспорту, и стали громко разговаривать с попутчикам и скрашивать поездку распитием водки. Будут ехать они, как я выяснил, часа три, поэтому когда сильно захотелось спать, отправился в середину вагона искать свободную полку и нашел верхнюю боковушку. Там эту веселую компанию слышно особо не было. В вагоне было довольно душно, поэтому спал плохо. Окошко открывалось, но опытным путем оказалось, что оно создает сильный сквозняк, поэтому от планов открыть окошко пришлось отказаться. На вокзале в Орше без труда нашел кассу и купил билет на электричку. Несмотря на то, что было 3 часа ночи, уже светало и на вокзале было довольно многолюдно. Орша - это крупный железнодорожный узел и от него поезда расходятся на Минск, Москву, Витебск, Могилев, Кричев и есть тупиковое ответвление на Лепель (карта узла здесь).
Участок Орша - Вязьма ехали на ЭД9М-0223. Красавец! Сидения мягкие, работал кондиционер, есть биотуалет, с низким уровнем шума, стекла слегка затонированы... Не жарко, было комфортнее ночного поезда. В Вязьме был перерыв, походил по окрестностям, перекусил, отдохнул от дороги, дождался свою электричку отправлением 13:24 и доехал прямо до дома. Такая вот получилось поездочка. В пути заметил ряд странностей, с которыми отправлюсь на железнодорожный форум спрашивать у знатоков.

- этой фразой началась поездка из славного города Борисов и фактически первое столкновение с белорусским языком. Удивительно, но Борисов практически полностью русскоязычный - фрагменты белорусского языка встречаются в единичных случаях. В противовес этому в Минске в официальных надписях русского языка совсем не встретил (!). Я правда мало где там был, но не думаю, что на окраинах ситуация кардинально будет отличаться. Электрички с Орши прибывают на о.п. Институт культуры, электрички на Молодечно отправляются от железнодорожного вокзала со станции Минск-Пассажирский. Между ними одна перегон метро или пешком минут 15. Закупился продуктами в супермаркете + в т.ч. и на обратную дорогу купил колбасы, хлеба. К сожалению, опоздал на ближайшую электричку, в результате ждал полтора часа следующую. Впрочем, это дало возможность немного погулять в окрестностях вокзала. В метрополитен не спускался, оставив эту возможность для полноценной прогулки по Минску на следующий раз.
До Молодечно ехать 1.40. В этом городе маленьким я был довольно часто - раз в 2-3 года в девяностых годах. Потом семейные поездки практически прекратились - мама тяжело переносила дорогу, и так получилось, что я в последний раз был там, кажется в 2002 или в 2003 году. Из тех родственников, кто приезжал к нам, мы виделись, но это не все тамошние родственники. Родственными корнями мы обязаны бабушке по маминой линии: ее сестра вышла замуж за белоруса и поселилась в этом городе. У них родились две дочки и сын, которые образовали собственные семьи - с ними мы поддерживаем связь.

Как оказалось, 6-7 лет - это довольно много. Из памяти выветрились две вещи: привокзальная площадь и вид дома, куда я ехал. Привокзальная площадь куда-то совсем выветрилась: только когда я прошел метров 100-150, попал на знакомую улицу Притыцкого, стал нормально ориентироваться. До нужного адреса идти пешком примерно минут 20-25. Брат Сашка постоянно водил меня наискосок, через дворы, дома... я дорогу приблизительно помнил, но идти там побоялся, так как уже стемнело (времени было 22:40). Пошел в обход по автомобильным дорогам. Нигде не заблудился, действовал осторожно, обдумывал, где лучше свернуть. Единственная сложность, что когда пришел на место предполагаемого дома, я его не узнал. В памяти он сохранился как типовая пятиэтажка... оказалось, что пятиэтажка, но не совсем типовая: с балконами, перекрашен, дверь подъезда на крыльце. В общем, были сомнения - но их окончательно развеяла выглянувшая с балкона физиономия тети. А вот троюродного брата, прогуливающегося возле дома в темноте не узнал. Впрочем, он меня - тоже :D
Принял душ, поговорили часик и отправились спать. С утра предстояла поездка на их дачу и знакомство с сыном и его женой Ольгой.

Окончание напишу уже днем, устал графоманить )

Немного отдохнул в Беларуси )
Поездка была в некотором роде исследовательская (мы не ищем легких путей ))) ):

1) поездка классом "общий" (это было частью эксперимента)
2) разведка ОТрыва - белорусского варианта городского ориентирования
3) повидать родственников из Молодечно

Справочная информация:

Маршрут по расстояниям:

Москва Белорусская 0 км
Вязьма 243 км (станция стыкования тока)
Смоленск Центральный 419 км
Орша-Центральная 538 км
Борисов 671 км
Минск Пасс. 750 км
Молодечно 827 км

Класс поезда "общий" - когда отсек плацкартного вагона заполняют не 6 человек, а девять (по 3 на каждое сидение).
ОТрыв - проводится с 2004 года в Минске и в других городах Беларуси. 30 июня была 31-ая игра, на этот раз в Борисове.

----------------------------

До последнего момента, особо не было известно, поеду ли я вообще, на каком поезде, заеду ли я к родственникам, но с другой стороны, это не настолько сложные вопросы - быстренько набросал план по поездке, в т.ч., предварительно посмотрел наличие мест в поездах и расписание электричек по ключевым пунктам. Родственники были оповещены в пятницу, согласие с них на приезд было получено... Отправился я в путь, точнее за билетами, имея в запасе часа полтора на покупку билетов.
От Москвы билеты были раскуплены (пятница ж), но в Вязьме из вагона сходило много народу (человек 25-30). Это логично - обычно общак используется для поездок на небольшие расстояния. Кассирша сразу не поверила, что я в здравом уме еду от Вязьмы ("А как вы до Вязьмы добираться будете?" :D ), такой комбинированный вариант выбирают очень немногие (а зря!).

Таким образом до Борисова я добрался следующим маршрутом:
эл-ка Москва - Вязьма 19:00 - 23:04
395Б Вязьма - Борисов 23:44 - 04:56 (по МСК в 05:56)
(по Белоруссии впредь везде буду писать местное время, оно отличается от МСК, на час отстает)

В поезде поехал вагоном класса "общий". О том, что обшак - колхозный вид транспорта - у меня было небольшое заблуждение. Да, в дневное время суток там удовольствие так себе, но ближе к ночи вагон пустеет так, что после полуночи легко выбрать свободную полку. Касаемо поезда 395Б - после полуночи (Сафоново) осталось половина вагона народу - свободные верхние (и некоторые нижние полки) - полупустой вагон и в таком состоянии доехали до Борисова. Поспал где-то три часа в общей сложности. Так что ночью по условиям проезда не уступает плацкарту (а стоит на 30% дешевле), единственный минус - нет белья (иногда можно попросить), но летом это совсем не страшно - сумку под голову - спится замечательно )))

"Скажите, это Борисов?"
"Борисов!" - уверил меня проводник
"Тогда до свидания, прощайте!" - с такими словами я попрощался с проводником и пошел в город. Время было 5 утра.

Город оказался светлым и приветливым. Перпендикулярно от ЖД отходил проспект Революции куда-то по прямой вдаль. Невысокие здания, 3-5 этажей, светлой раскраски (желтые, бежевые, зеленые, розовые цвета), жилые дома часто чередуются с нежилыми, внося разнообразие в архитектуру города. Вот здесь можно посмотреть фотографии города, правда, начала проспекта я там не нашел. Вот еще типовая фотка. Через километра два-три проходишь мимо центральной площади города (вокруг площади центральный универмаг, дом Быта, главный почтамт, здание администрации города), проходишь дальше - через километр слева будет парк "Батарея" - памятник военному фортификационное сооружению 1812 года - Предмостовые укрепления, земляная крепость. Далее дорога уходит резко вниз и в нижней части расположены поселковые дома города Борисова.

Удивительно, но у вокзала и во всем городе не оказалось круглосуточного обменного пункта. Работающая круглосуточная магазин-палатка на вокзале оказалась одна площадью 1x1 метр, в которой ничего толком ничего не продавалось. На мой взгляд для 21-ого века это серьезное упущение - вокзал ведь функционирует круглосуточно, находится на трассе двух столиц Москва - Минск и отсутствие для приезжих какой-либо возможности поменять деньги и перекусить нормально - ИМХО, это неправильно. Большинство магазинов работают по советскому графику 9 (10) - 19 (20), перерыв на обед с 13 до 14. В итоге деньги я разменял только в 8 утра, когда начал работу БеларусБанк (аналог Сбербанка). Курс: 90 белорусских рублей (БРБ) - 1 российский рубль. Цены на продукты - в среднем дешевле московских на процентов 15-20, сами продукты вкуснее и качественней, как мне показалось - чаще используются натуральные ингридиенты. Сделал наблюдение, что белорусские продуктовые марки совсем не экспортируются в Россию, а вот небольшая часть российских продовольственных марок присутствуют. Это наблюдение не только по Борисову, а по всей Беларуси.

Кроме того, 30 мая был объявлен администрацией города днем трезвости и по этой причине не работали вино-водочные отделы в городе, о чем на витринах с алкоголем были развешаны соответствующие объявления.

Население. В пять утра на улицах было пустынно, попадалась чаще молодежь, которая почему-то постоянно громко разговаривала и это настораживало. Ближе к 6 утра начал ходить общественный транспорт, появились торопящиеся горожане, город стал потихоньку оживать. Но в целом народу на улицах совсем немного в течении всего дня (в отличии от Молодечно, о котором будет написано во второй части).

Убив время легкой прогулкой по центральной части города и чтением газет, разменяв деньги и перекусив, отправился в парк Горького, на место старта по городскому ориентированию ОТрыв. От самих соревнований я нахожусь под положительным впечатлением - приятная предстартовая атмосфера, весьма интересная трасса (список заданий можно посмотреть здесь), несложные загадки, которые брались анализом карты (по КП07 сделал звонок в Москву и  Alenka063 оперативно нашла нужную информацию - еще раз спасибо ей :) ). А вот с погодой не повезло - стояла жара и я быстро спекся на солнцепеке, проходить до конца и финишировать не стал, тем более опаздывал на удобную электричку в Минск. Трасса по длине хорошая, большой спортивной подготовки не требует - если бы не погода - вполне проходимая без проблем за отведенное правилами время (за 7 часов). В нужное время я оказался на вокзале города, чтобы доехать в город, где я не был лет 7... Это уже будет во второй части рассказа.

23:54

Время от времени полезно совершать поездки по железной дороге. Они создают какое-то необыкновенное ощущение, релаксирующее. Что самое интересное, фотоотчеты ЖД-уголков меня вгоняют примерно в такое же состояние. Вот пример такого фотоотчета. Когда я его просматривал, то нередко "зависал" за очередной фотографией, подолгу рассматривая какие-то мелкие детали на ней... Причем впечатляет все: электропоезда, станционные сооружения, здания вокзалов.
Создал опрос, хочу узнать мнение нейтральной публики, голосуйте.

(вот запамятовал - писал я на эту тему уже или не писал прошлым летом. Если писал - извиняюсь за повтор мысли)

Вопрос: Посмотрите фотоотчет. Ваши впечатления:
1. Да ну, это ерунда какая-то, делать людям больше нечего! Даже не стал досматривать до конца. 
1  (5.88%)
2. Просмотрел(а) обзор до конца, но не сильно впечатлило. Ничего особенного. 
6  (35.29%)
3. Несомненно, в ЖД есть что-то таинственное. Посмотрел(а) фотоотчет с интересом. 
8  (47.06%)
4. Испытал(а) такие же чувства, что и автор поста. 
2  (11.76%)
Всего:   17
18:25

Черт! Впервые в жизни поверил, что асечное спамовое сообщение не спамовое!
Прислали мне по аське ссылку и текст: "заметно что фотка в фотошопе отредактирована или нет?"
Обычно вирус рассылает текст типа: "Привет! Вот мы на море отдыхали, не хочешь ли посмотреть?" Понятно, что довольно странная фраза... А вот с фотошопом лихо завернули ) В общем, бдительность у меня явно теряется :)

Люди из нижеприведенного списка: пожалуйста, отметьтесь в этой записи, если вы меня читаете:

[php]
Best),
gamma (отметился),
His Majesty,
korby,
Nevertheless* (отметилась),
Omi (отметилась),
Лунный день (отметилась),
Митя-кун (отметился),
Одинокий котёнок,
Сестрица Гримм,
Уточка,
Янька.

( запись будет подниматься несколько раз )

Пока что просто цитата с форума игры. Для дневника нужно адаптировать на понятный человеческий язык , но это позже.

Закончился 5-ый этап и сезон 08/09. Как всегда - облегченка.
Стартовали в 9:20, нагнали команду "Главное - не заблудиться" и дальше хором следовали по маршруту.
Старт: зона отдыха Битца - Ул Грина (художественное произведение из Простоквашино) - метро до Бунинской аллеи - КП на Лазарева (необычный дом) - пехом на Чечерский. При взятии КП замечаем, что ушла какая-то БВ-шка (вдруг 288?), решили топать на 293 и угадали: ждали всего 3 минуты и успели на эльку в 11:30. Доехали до Гривно (до Львовской не позволяла стыковка), взяли мемориал, пошли на автобус до Весенней, ибо собака по расписанию шла только через 40 минут. КП с окнами, одна остановка до Кутузовской, и далее псевдоученые. На самом деле мы точно не знали, какой из них нам нужен, но фраза "спуститься" и "у первого подъезда" ввела в задание однозначность формулировки. Как оказалось - не ошибились. Повидали Антикарга сотоварищем. Далее - твердые знаки, колонны, загадочная надпись на чердаке дома, моментально подошедшая "девятка" довезла прямо до следующего КП... Самое интересное - слово "живой" я увидел из окна Пазика, но глазам не поверил и вывалились с целью проверки. Впрочем, фактически на этом времени не потеряли, добежали до ул. Кирова, догнали 26, уже стоящий на остановке, доехали до Кузнечиков. Совершенно гениальное КП :lol: :lol: :lol: своей формулировкой )))))) Мне жаль тех людей, которые взялм подсказку (если таковые имелись). А дальше было фантастическое КП в Дубровицах. Никто из нас не знал о существовании такого чудного места. Спасибо огромное организаторам, что завели нас туда. Остался парк (немного протупили у щита парка, где 11-тым номером значилось "автобусная остановка" - минут 5 думали над формулировкой задания и смотрели по окрестностям) ну и финиш. До парка доехали на 65соц, попался удачно. Финишировали в 16:25.
Бонусы не брали совсем: те, что разгадали - не состыковывались с электричками и были такие, что не разгадали.

...оказывается, метрополитен вчера поздравили на дневниках всего 4 человека, включая меня...
Вот не знаю, много это или мало?...



Сегодня, 74 года назад в 7 часов утра, были открыты для пассажиров первые 13 станций первого в Союзе метрополитена! Поздравляем!
За это время московский метрополитен вырос: он стал состоять из 12 линий (включая линию лёгкого метро) и ответвление, которое ранее проектировалось в качестве линии мини-метро, общая протяжённость составляет 292,9 км, на которых расположены 177 станций. По будням в среднем перевозится 8.9 млн человек ежедневно. Эти и другие данные можно почерпнуть из годового отчета, который был опубликован вчера на официальном сайте Московского метрополитена.

17.04.2009 в 11:00
Пишет  Diary best:


Пишет  mindmachine:

О Говнопсихологах
Во, вспомнил, что давно хотел сказать!

Ненавижу четыре вещи в wannabe-психологах (людях с непрофильным образованием, который прочитали пол-книжки Эрика Берна и две книжки Доктора Курпатова и начинают на этом основании изображать просветлённых мудрецов). Уверен, что вы в своей жизни как минимум 2 из этих 4 типов встречали :)

Namely:

1) "Кухонная психология жестов" (это я для себя так называю). Это когда ты говоришь что-то важное, говоришь, объясняешь, приводишь доводы, а человек на тебя пырится, пырится, пырится и вдруг радостно восклицает: "О, ты сложил руки вот так-то! Это значит, что ты не уверен в себе и зажался!" .... Ты бы лучше слушал меня, Фрейд доморощенный, а не за жестами следил, я дельные вещи говорил, которые для твоей же карьеры пригодились бы. Я ростом 180 и у меня длинные руки, и мне постоянно нужно их куда-то девать, это нормально. Я ненавижу совать их в карманы, это выглядит как-то по-гопнически; прятать за спину - тоже не очень красивый жест. А сложить на груди, например - самое то.
И наоборот, когда начинают мне открытые ладони демонстрировать нарочно - вычитали, что этот жест означает открытость и "я готов тебя выслушать". Всё бы хорошо, кабы не так неартистично, тупо и наигранно. У меня ассоциируется с тем, что у меня денег просят.

читать дальше

URL записи
Свое | Прислано

URL записи

Более того, эти 4 типа настолько дискредитировали профессию психолога, что я считаю их в общей массе продавцами воздуха - с умным видом рассуждают ни о чем, рассказывая то, что и так известно и понятно.

Это не значит, что профессия абсолютно бесполезна, я этого совсем не хочу сказать. Психологи очень нужны, например, для реабилитации тех (или их родственников) , кто попал в аварии или в несчастные случаи. Также профессия психолога может быть полезна как штатная единица компании, отвечающая за создание благоприятного общего психологического климата в компании среди сотрудников. Грамотное учитывание психологических аспектов может сделать рабочий процесс более слаженным и эффективным.